Fråga: Hej. Jag har nyligen köpt en Husqvarna Silverpil med visst renoveringsbehov. Har nyligen fått tag i en 125cc cylinder med topp som dock gett mig lite huvudbry. Efter montering verkar dock kolven slå i toppen. Det verkar således som om det skulle behövas en annan topplockspackning till denna typ av cylinder/topp. Är detta något […]

Fråga: Hej! Jag köpte ett avstannat objekt för en tid sedan. Den salufördes som en Puch Montana men det verkar inte stämma. Dels har den sidostöd, färgen är kopparmetallic och ramnumret är 2. Först trodde jag att övriga siffror var bortslipade med det är de inte. Lacken är original i gott skick. Tvåan syns mycket

Fråga: Hej. Är det någon som vet färgkoden till Husqvarna Drömbåge? Håkan Björklind   Svar: Jag har tyvärr inga uppgifter om aktuell färgkod till den blå kulören på Drömbågen. Det säkraste är att ta med en del med originallack till färghandlaren så kan de hjälpa till med kulörbestämning och en aktuell kod. Ta en del

Fråga: Hej. Jag har en moped med en Zweirad Union EM 50-motor. Jag undrar vad brytaravståndet ska vara och tändinställningen. Jag har 17mm förgasare och insug samma i cyllen? Håkan Löthman   Svar: EM 50-motorn ska ha ett brytaravstånd på 0,3-0,4 mm och en förtändning på 2,0-2,2 mm (i 1 hk-motorer efter 1961) eller 2,6-2,8

Fråga: Jag har noggrant läst din beskrivning om vevlagerbyte i Stora Tvåtaktsboken. Har dock funderingar på var jag finner delar för att renovera vevlagret i min ILO Piano! Tacksam för information! Rustan Rimner   Svar: Ett vevstakslager slits i tre steg. Rullarna slits snabbast. Därefter är det vevtappen om jag minns rätt, och då håller

Fråga: Hej! Tack för ett härligt frågeforum. Har just bytt lameller på min Flinta. Dom biter bra men kopplingen blev stum. Vid justering till rätt frigång i kopplingshandtaget så stannar handtaget ca 1,5 cm före det når Magura plasten. Det verkar som om kopplingen har väldigt kort ”slaglängd”. Vid lamellbytet så saknades den distansbricka som

Fråga: Hej har kommit över en växelväljare till en rödqvarnamotor som gör att växelpedalen alltid ligger på samma ställe. Den ser ut som en tub med mässingsskruvar på sidan och en liten dosa bakom som innehåller två klackar med en fjäder. Min fråga är om man måste bygga en speciell växelförare mellan fotväxeln och växelväljaren?