Under 1950-talets slut hade de flesta biltillverkare lämnat de mekaniska bromsarna bakom sig. Nu var det hydrauliska bromssystem som gällde men trumbromsarna levde fortfarande kvar. Eftersom bilarna under 1950-talet fick hjul med allt mindre diameter så blev också broms-trummornas diameter mindre och tillsam-mans med allt tyngre bilar gjorde detta att många bilmodeller i slutet av 1950-talet faktiskt hade sämre bromsar än vid årtiondets början. Chrysler försökte lösa problemet redan under 1940-talets slut med en slags inbyggd skivbroms men eftersom den var dyr att tillverka fanns den bara på några få exklusiva modeller och fick aldrig något stort genomslag. Det var först när Dunlop tog fram den enkla konstruktion som vi fortfarande känner igen som skivbromsar började dyka upp i stora antal. Dunlops konstruktion bygger på en skiva som roterar mellan ett fast ok. Oket innehåller kolvar som trycker två broms-klossar mot skivan.