Mutterpickan är min bästa vän. I alla fall för tillfället. Tillsammans för vi en utnötningskampanj mot en fastrostad 27-millimetersmutter. Muttern sitter på axeln som fäster Lambrettamotorn vid ramen och den vill inte ge med sig. 24-millimeterskompisen i andra änden av axeln lossnade snällt men den större ger inte upp. Bara att det är två olika […]

För några veckor sedan berättade jag om att Doffen var under behandling för slirande koppling. När Anders ändå gjorde sin handpåläggning fick han övertala Renaulten att bli lite mer startvillig. I varmt och gott sommarväder, och gärna med redan varm motor, har Dauphinen alltid snurrat igång snabbt som ögat. Men med bara lite, lite kyla

Vi spurtar för fullt med nummer 2 2008 som vi har tänkt lämna till tryck innan jul. Lite som en röd tråd blir det med orenoverade fordon i extremt fint skick. Först ut är en Mercedes 200 1975 med cirka 7000 mil på mätaren. Fast skicket gör att man kan tro att den bara gått

Vespa-vraket här nedan skulle också få en ny sadel. På marknaden under Eskilstuna veterandag för några år sedan låg det på marken hos en en säljare en långsadel med bekant form. Säljaren trodde själv att den var till någon Vespa, och jag sa inte emot. Överdraget var som synes i dåligt skick, stora hål och

På redaktionen har vi en liten inofficiell bildinsamling på gång. ”Små engelsmän där de hör hemma” heter serien och bilderna visar små engelska bilar bakom gunnebostängsel. Idén kläcktes av Thomas och Björn som under en reportageresa i Halland plåtade en Triumph 1300 genom ett stängsel. Därefter började de dyka upp en efter en. Och jag

Nu tänkte jag visa den Vespa som baklyktan skulle hamnat på. Som ni ser är det en bit bort. Vespan på bilden är en SS 180 (Super Sport) från 1966. Modellen tillverkades mellan 1964 och 1968 och var den hittills kraftigaste Vespan med sina 180 cc och 10 hk. Mitt exemplar köptes som ett objekt