Fråga: Hej, när jag skulle ta bort påfyllnadspluggen på min Puch Nevada (plastplugg) så gick den sönder och ramlade in i motorn. Måste jag ta bort kåpan och plocka ur pluggresterna eller kan den ligga kvar? Thord Söderberg Svar: Jag skulle definitivt ta bort transmissionskåpan (sju spårskruvar) och ta bort plastbitarna. Det finns en […]
Kan jag lämna kvar plastpluggen i motorn? Läs mer »
Fråga: Kan Husqvarna 256 vevaxelns packboxar bytas utan att behöva klyva motorn? Har för mig att på svänghjulsidan sitter boxen lättillgängligt? Kai Svar: Innanför svänghjulet och tändsystemet sitter packboxen i en hållare som går att lossa genom att lossa några skruvar. Sen kan man byta packboxen på arbetsbänken. Men på transmissionssidan blir det värre.
Byta packboxar på Husqvarna 256 utan att klyva motorn? Läs mer »
Fråga: Jag har problem med att mina locken till strålkastarna på min Chrysler Le Baron. Skyddslocken går inte upp och ner som de skall. Har monterat ner motorn till dem och öppnat drivningen och det ser lite underligt ut inne i drivning. Det ser ut att som trasigt stearin i mitten. Vad kan det vara?
I fredags fick Classic Motors prenumeranter sin tidning, den med en underbar Citroën C6F på omslaget. Ni som köper i butik får vänta till på torsdag den här veckan, men hålla utkik efter en safarigul 164:a.
Classic Motor nummer 9 med dubbla omslag Läs mer »
Fråga: Färgnumret till Puch Dakota som Du håller på att göra i ordning. Skall vara guldfärgad. Bengt L Jardberger Svar: Den guldfärgade kulören som jag valde till min Puch Dakota togs fram med hjälp av Upplands Bilfärg som fick undersöka en sidokåpa från en äkta ”guldis”. Den heter Toyota Orange Metallic 381 (använd mellan
Färgkoden till guldfärgad Puch Dakota Läs mer »
Fråga: Hej Jim. Nu är den frågvise åter på hugget. I första hand gäller det min JB 128, som levererar kraften i min NV från 1950. Det är en underbar maskin, men aningen högt utväxlad på Alla två växlarna. Nåja de räcker, fast en tredje hade suttit bra ibland. Efter ett tag upptäcker man att
Angående korklameller i allmänhet Läs mer »
Fråga: Hej igen. Är det bättre att använda 98 oktan än 95 oktan i våra äldre motorer att blanda med hel/halv/del – eller syntetoljor? Det gäller en Husqvarna Silverpil från 1965. Kör min Honda Mc på 400 kubik 1983 på 98 då jag har ett mycket bättre vridmoment mot 95 oktan. Tore Lennart Bremark
95 eller 98 oktan till tvåtaktsmotorn? Läs mer »
Fråga: Hur tätar jag en läckande mopedtank? Mvh Kent Svar: Det finns många metoder och valet av metod beror på skadans art. Är det större rostangrepp eller sprickor måste man svetsa, eller i bästa fall, löda igen hålet/hålen. Är det små rostporer kan det bli tätt genom att man häller i en så kallad
Täta läckande bensintank Läs mer »
Fråga: Hur justerar man förgasarna till en Kawasaki Z400 LTD, årsmodell 1983? Hojen är remdriven hur spänd ska den vara? Berthon Nilsson Svar: Jag har tyvärr ingen verkstadshandbok till denna motorcykel så jag får bolla över frågorna till våra kunniga läsare. Jag har inte skruvat med dessa förgasare och när det gäller remmen finns
Förgasarjustering och remspänning på Kawasaki Z400 Läs mer »
Fråga: Jag har haft en gammal CZ 150 motorcykel i minst 40 år. Den har inga papper. Den har ramnummer och borde vara från början av 1950-talet. Kan man leta upp registreringsnummer någonstans eller finns det någon som vet? Thomas Svar: Det enklaste sättet att plocka in sin motorcykel igen är att leta rätt på
Registrera mc utan papper? Läs mer »
