Fråga: Jag köpte ett bilbatteri men det hade bara 11,3 volt när jag mätte hemma. Jag har försökt ladda, men når bara upp till 12,4 volt, trots många dygns laddning. Är batteriet skadat? Hälsningar Per Svar: Det bästa sättet att få veta konditionen på batteriet är att låta en verkstad göra ett batteritest, men utifrån […]
Låg spänning i batteri Läs mer »
Här får du en beskrivning på hur man byter lameller på Sachs, steg-för-steg.
Så byter du lameller på din Sachs Läs mer »
Yamaha FS1 DX kallades även Disco, detta på grund av skivbromsen, men den fanns även som trumbromsad modell. Yamaha FS1 Drums. Förutom olika bromsalternativ hade FS1 bland annat hydrauliskt dämpad framgaffel, fyrväxlad motor och hastighetsmätare med frilägesindikator. Självklart var den lackerad i den för ögat snabba färgen, Competition Yellow.
Nostalgi: Mopeden med MC-känsla Läs mer »
Året är 1947 och engelsmannen John Cobb tänker slå nytt hastighetsrekord för bilar. Platsen är Bonneville saltöken i Utah, USA. Bilen drivs av två Napier Lion flygmotorer på 1400 hästkrafter vardera. Motorerna sitter bredvid varandra och sitter aningen snedställda där den ena driver framhjulen och den andra bakhjulen. Bilens vikt är cirka 3 ton och
Fredagsfilmen: John Cobb slår rekord med över 600 km/t Läs mer »
Fråga: Vilken bil har den här fölgen suttit på? Det är en 14″ med bultindelningen 108/5. Offset/ET är 20 mm och navet är 65 mm i diameter. Gurra Svar: Jag skulle gissa på något franskt. Peugeot eller kanske Citroën. Läsare som kan hjälpa Gurra – lämna era förslag i rutan för kommentarer nedan. Robert Gustavsson
Fråga: Hej Jim! Jag har Yamaha FS1 från tidigt 70-tal. Den fungerade fint – sen fanns det ingen gnista. Jag har bytt tändplattan. Fick ingen gnista. Kollade närmare och brytarspetsarna öppnade sig ingenting. Ställde brytarspetsarna på 0,3 – 0,4 mm och hade gnista. Men den är mer orange än blå. Den startade direkt på första
Tändningsproblem på Yamaha FS1 Läs mer »
Den 18 maj kommer denna Vabis 1903 äntligen att gå i mål, 115 år efter starten i Sveriges första biltävling.
Läser du i läsplatta eller på mobil? Klicka här. Ovanlig som en Volvo 145! När Mustangen fick snabbare look. Den gröne jägaren från Alvis. Glas 1700 – och halva reservdelslagret. Och mycket mer, som: BSA 1936, den äkta Ockelbo-Ferrarin, ruggiga skrotbilar och de bortglömda pionjärerna. Dessutom bra mekartips och Classic Motors marknad att fynda i!
Classic Motor nr 6 2019 Läs mer »
Här får du en beskrivning på hur man byter lameller på Puch, steg-för-steg.
Så byter du lameller på din Puch Läs mer »
Fråga: Hur får man in den trögflytande oljan i en ILO 98 cc från 30-talet? Kenth Svar: ILO-motorn ska ha ett flytande fett i transmission och växellåda och detta är visserligen rinnande, men inte helt lätt att hälla in. Man ska trycka in fettet med en särskild fettspruta genom fettnipplarna. Växellådan och transmissionen ska
Hur får man in den trögflytande oljan i en ILO 98 cc? Läs mer »
