Fråga: Hej. Har en Monark med JB-motor från 1951-52. Den har det stora baknavet med lackad broms om det säger dig nåt. Den har en fjäder för bromsen, en returfjäder. Min är trasig och rostig och min fråga är hur ska den se ut från början. Jag hittar väldigt lite info om denna och i […]

Fråga: Hej igen! Jag blir inte riktigt klok på min äggmotor, för ett par dagar sen körde jag med den (gick helt ok) sen ville den inte starta när den hade stått ca 30 minuter, och upptäcker då att gnistan kommer lite när den vill, har bytt kondensator och mopeden startade nästan direkt. Men när

Fråga: Har ett par mc med samma fel – de slirar på kopplingen. Tvåtaktare från slutet 70-talet. Suzuki GT 125 och Yamaha RS 125. Är det avhängigt lameller eller olja? Har ej kollat transmissionen då de stått många år och sedan renoverats typ synliga fel. Gick bra i början sedan vid belastning så uppstod problemet.

Fråga: Hej! En Saxonette automat, elstart. Skulle behöva en instruktion hur man demonterar dynastarten och ankaret. Mvh Zibbe   Svar: Kolla med Rösebäckens Cykel & Motor som dels har sprängskisser, dels har tagit över Norsjös gamla lager med delar till dessa motorer. Jim Lundberg

Fråga: Hejsan! Jag har en Puch Montana 4, fyrväxlad (Monza)! På höger sida under plastkåpan på ramen under sadeln/tanken sitter det en svart låda med lite sladdar till. Märkt ULO EBL typ 801. Vad är det och vad används den till? Kan man hitta årsmodell på puchen med hjälp av ramnummer eller på något annat

Fråga: Har nu fått min äggmotor att gå, men den är så gräsligt slö. Finns det något man kan göra åt det? Eller finns det några motorer som passar i en Husqvarna 4112? Christian Jarl   Svar: Visst kan man sätta i en ”vassare” motor i en moped, men det är också ett av de

Fråga: Hej Jim! Pappas gamla Raket med Sachs 50/2:an rullar fint! Men ack, jag tror att svänghjulet tappar greppet och flyttar lite på sig eftersom jag har fint gnista men stiftet blir blött ändå så jag antar att gnistan kommer vid helt fel tillfällen. Övriga tänddelar är helt utbytta och den går som en klocka

Fråga: Har en Sachs 50/3 handväxlad med avbruten kopplingsarm, måste man dela motorn för att byta den eller går den att lossa utan att dela motorn? Thomas J   Svar: Armen är lätt att byta och man behöver inte dela på motorn. Däremot måste man ta bort kåpan/kåporna på vänster sida så att man kommer