Drev till tvåväxlat Husqvarna Novo nav

Fråga: Jag har en gammal Husqvarna cykel från tidigt 50-tal. Den har ett Novo-baknav, med en utvändigt (original-) monterad klump som innehåller en tvåväxlad planetväxel. Det ser nästan ut som om det vore en trumbroms av placeringen och storleken att döma, men det är alltså ett växelnav. Drevet på navet (18 kuggar) är kronslut, och […]

Drev till tvåväxlat Husqvarna Novo nav Läs mer »

Byta packning i bensinkran till Husqvarna Silverpil

Fråga: Hur byter jag packning i bensinkranen till en Husqvarna Silverpil? Hälsningar Pär-Olof Berg   Svar: Jag har inte bytt packning på just en Husqvarna Silverpil, men modellen är relativt vanlig och man gör på följande vis: 1. Pilla av clipset 15 genom att försiktigt böja ut de två flikarna som håller det mot kranen.

Byta packning i bensinkran till Husqvarna Silverpil Läs mer »

Hur får man en ILO Pianomotor att se ny ut?

Fråga: Hej. Renoverar en ILO G50 motor till en Monark 1292 och vill ha lite ”ny” finish på knotan. Polera eller glasblästra? Polering av block/kåpor ser lite för efterbearbetat ut tycker jag, vill ha lite mer fabrikslook på den, glasblästrar naturligtvis toppen, undrar nu om block och kåpor tål en försiktig glasblästring, Vill att det

Hur får man en ILO Pianomotor att se ny ut? Läs mer »

Fredagsfilmen: Lossa skruven med aceton och ATF!

Här är ett intressant tips som dyker upp lite här och där på internet – egentillverkad rostlösningsolja bestående av Aceton och automatlådeolja, ATF. Det finns flera filmer om denna ”häxbrygd” som visar en fantastisk penetreringsförmåga och väldigt hög förmåga att minska friktionen mellan rostiga ytor. Har inte testat själv, men det är bara en tidsfråga!

Fredagsfilmen: Lossa skruven med aceton och ATF! Läs mer »

Rulla till toppen