Gnisslande bromsar

Fråga: Jag tvättade min Audi 100 1992. Den gick bra ett tag utan missljud. Helt plötsligt börjar det gnissla jättemycket från ena bakhjulet. Det hjälpte inte att bromsa. Ibland när man åker över ett fartgupp slutar gnisslet, sedan börjar det låta igen. Kan det vara grus som hamnat innanför trumman? Jocke Svar: Det kan vara

Gnisslande bromsar Läs mer »

Färga sufflett

Fråga: När min Renault 4cv Décapotable renoverades i slutet av 1970-talet av en tidigare ägare syddes en ny sufflett. Dåförtiden, hävdade renoveraren, fanns bara väv med en mörkare kulör än ”original”. Sålunda blev suffletten mörkbrun istället för ljusbeige. Min fråga är om det går att i efterhand färga om väven som fortfarande håller hyggligt tätt…

Färga sufflett Läs mer »

Polera lacken

Fråga: Jag har en ”garagelackad” Volvo PV. Lackeringen är gjord av någon tidigare ägare så jag vet inte kvalitén på underarbete, hur länge sedan det är gjort osv. Nu är den ganska matt och sliten. Min fråga är om ni har någon erfarenhet av om man törs köra med rubbing, cleaner eller polish på en

Polera lacken Läs mer »

Nya skogsfynd!

Under gårdagens hundpromenad utefter en skogsväg skymtades något rostigt under en buske. Föremålet fiskades upp i ett huj och är en… vadå? Den är cirka en halmeter lång och står på en trattformad fot. Allt är i plåt och baktill (?) sitter det något som ser ut som ett kastrullock, men detta är falsat på

Nya skogsfynd! Läs mer »

Olja till Honda CB 650 från 1980

Fråga: Hej. Har just köpt en Honda CB 650 från 1980. Den är väldigt välskött, men jag tänkte byta olja i motorn. Tillverkaren rekommenderar en SAE 10W-40, men det måste väl vars speciell MC-olja, eftersom transmission och motor delar olja? Går väl inte med vanlig semisyntisk motorolja från Biltema? Vad rekommenderar ni, helsyntet, eller delsyntet?

Olja till Honda CB 650 från 1980 Läs mer »

Nostalgi: Trimma Silverpilen med Flink

Gustav Flink i Åmål tillverkade specialtillbehör som trimningstillsatser för Husqvarnas Silver- och Guldpilar. Delarna kom slutligen att utgöra komponenter i Flinks egna motor. Silverpilens 174 cc kunde med Flinks delar ökas till 246cc som gav 25 hk vid 6000 varv/min. Delarna blev omåttligt populära i tävlingssammanhang och en Flinktrimmad Silverpil ansågs mer värd än den i standardutförande.

Nostalgi: Trimma Silverpilen med Flink Läs mer »

Rulla till toppen