Fråga: Hej! jag har en fråga angående min Zündapp. Problemet var från början att mopeden vägrade starta. Jag fick spänning från tändsystemet men var dött från sekundärtändspolen. Så jag bytte ut spole, kabel och tändhatt mot nya originaldelar. Efter detta fick jag en fin gnista och lyckades starta mopeden, men strax därefter dog mopeden igen […]
Sporadisk gnista på Zündapp Läs mer »
Fråga: Vill fråga varför min mopedmotor (Husqvarna från 1958) ej svarar på mer än 3/4 varv på gasrullen. Då stannar den eller ”slocknar” man får alltså ej vrida för mkt på rullen. Tidigare ägare har trimmat den med större insug från 10 till 12 mm enligt vad han säger. Förgasare är standard men lite filad,
Husqvarna moped som stannar när man ger full gas Läs mer »
Fråga: Hej! Just nu håller jag på att byta kondensator på min Crescent Compact (guldbrun) tre växlad, fotväxel. Det lilla problemet jag har är att kondensatorn sitter som berget, och jag behöver få loss hela anordningen för att kunna ”pressa” ut den. Hur gör jag med de fyra små sladdarna som sitter fast i hela
Byta kondensator på Crescent Compact Läs mer »
Fråga: Hej! Har en Victoria MS 51 Mopedmotor med Noris Tändsystem, när jag kollade Svänghjulet lite närmare är bara tre av de fyra polerna magnetiska. Ska det vara så? Motorn har aldrig varit i obehöriga händer, så allt är original från 1957. Den har gått bra, och varit lättstartad. Egon Jansson Svar: På vissa
Endast tre magneter i Victorias svänghjul? Läs mer »
Fråga: Har en Husqvarna 118 cc som tappar gnistan efter att ha haft gnista först och efter att man sätter stiftet på plats så tappar man hela gnistan? Leif Ydfjärd Svar: Det är svårare för gnistan att hoppa mellan tändstiftets elektroder under tryck än vad det är ute i fria luften. Man har som
Husqvarna 118 cc som tappar gnistan Läs mer »
Fråga: Hej. Jag har köpt en Puch Maxi med trampor och vaggram. Undrar vilken årsmodell det är. Ramnumret är 8117697. Den är guldfärgad. Med vänlig hälsning Christer Svar: Jag hittar inga exakta uppgifter om årsmodellen på din Puch Maxi, men den är ganska ”ny” och bör vara tillverkad i mitten av 1990-talet. Jim Lundberg
Årsmodell på Guldfärgad Puch Maxi Läs mer »
Fråga: Byta vevstaksbussning till nållager – går det på en Sachs mopedmotor? Det finns ju nållager. Måste man åtgärda vevstaken (brotscha) i vevstaken? Hasse Svar: Vevstakar med nållager är härdade i hålet som nålarna löper mot. Alltså fungerar detta bara i stålstakar. Men jag är osäker på om hålet i en vevstake med en
Byta bussning i sachsmotor till nållager Läs mer »
Fråga: Hej. Har en ILO 98 FM 100. Fråga. Hur blandar jag olja och fett i rätt förhållande, och vilken typ av olja och fett skall användas? Roland Berggren Svar: Vanligt konsistensfett (NLGI 2) samt motor- eller transmissionsolja är allt som behövs. Blanda fett och olja tills blandningen rinner sakta i rumstemperatur så blir
Blanda fett till ILO 98 cc Läs mer »
Fråga: Eventuellt kan jag få en modernare motor till min Audi 100cc 1987 som har en femcylindrigmotor Bosch K-Jetronic. Den motorn som jag eventuellt kan få är till en Audi 100 2.0E från 1991. Den motorn har Bosch LE-Jetronic och är en fyrcylindrig. Är det praktiskt möjligt att göra det här motorbytet utan alltför komplicerade
Tiden går fort när man har roligt. Det ställbara munstycket har funnits i sex decennier. I Svenska Cykelfabrikens annons från 1957 står det att man kan justera toppeffekt, få renare gång och spara bensin. Någon som håller med? Någon som sett det tidigare än 1957?
Nostalgi: Grattis – ställbara munstycket 60 år! Läs mer »
