Växelproblem på tvåväxlad Sachs

Fråga: Hej Jim! Har precis införskaffat Sachs 50/2 motor där jag går bet på växlarna. Har inte skruvat moped de senaste 15 åren och känner jag behöver hjälp här. Vajer monterad, skall den spänna in växelarmen en bit (friläge?) eller skall armen utgå från läget närmast cylindern från början? Förklarar luddigt men hoppas ni förstår. […]

Växelproblem på tvåväxlad Sachs Läs mer »

Tändningsinställning på Triumph 350 cc

Fråga: Hej! Jim, hoppas du kan hjälpa mig. Var kan jag få tag i en instruktion på hur jag ställer tändningen på en Triumph 350 cc, krigare modell 3 HW-motor. Encylindrig. MVH Janne   Svar: Vid tändningsinställning på Triumph 3 HW-motorn gäller följande mått: Brytaravstånd:                    0,30 mm (0,012″) Förtändning:                       9,5 mm (3/8″) Tändstiftsgap:                     4,5 mm

Tändningsinställning på Triumph 350 cc Läs mer »

Blåst topplockspackning på BSA 500 cc

Fråga: Har en gammal encylindrig engelsk BSA från 1932. 500cc toppventil. Topplockspackningen har blåst ett par gånger. Misstänker att jag dragit bultarna för löst. Undrar vad jag ska använda för åtdragningsmoment. Bultarna är 4 stycken 7/16″ UNF. Både topplock och cylindern där bultarna är infästa är i gjutjärn. Är det lämpligt att momentdra bultarna, varmköra

Blåst topplockspackning på BSA 500 cc Läs mer »

Motorvärmare Volvo

Fråga: Passar Biltemas motorvärmare på en Volvo med B18-motor? Svar: Din fråga är klok då det här med motorvärmare i blocket inte är helt självklart. Defa har en blockvärmare som passar till flera Volvomodeller med B18, B20, B19, B21 och B23 upp till 1984 års modell. Blockvärmare från Calix skiljer sig dock åt när det gäller

Motorvärmare Volvo Läs mer »

Rulla till toppen