Problem med hastighetsmätardrivning på Husqvarnamoped

Fråga: Har en Husqvarna moped från 1960. Hastighetsmätardrivningen i framnavet hackar. Går det att öppna mässingpropparna som håller lilla drevet? Drevet går lätt obelastat men med vajerns tryck får man ett läge där kuggarna inte lirar bra ihop. Idén är att shimsa fram ett annat drivläge – bort från slitagestället. Glappet att spela på är […]

Problem med hastighetsmätardrivning på Husqvarnamoped Läs mer »

Hur lossar man brytarnocken på Saxonette med elstart?

Fråga: Hjälp! Jag får inte loss brytarnocken från vevaxeln på min Saxonette med elstart. Misstänker att den bara är påskjuten men är inte säker. Jag vågar inte använda för mycket våld innan jag vet hur den sitter fast. Henrik   Svar: Jag har tyvärr inte skruvat med denna motor. Kolla med Rösebäckens Cykel & Motor om

Hur lossar man brytarnocken på Saxonette med elstart? Läs mer »

Kickfjäder till Monark med ILO 250-motor

Fråga: Hej Classic Motor! Kanske mest riktat mot Jim Lundberg som verkar veta det mesta om gamla mc och mopeder. Var hittar jag en kickstartsfjäder till Monark från 1957 med ILO-motor på 250cc? Vänligen Willy Svensson, Skurup   Svar: Säkrast är nog att gå på olika veteranmarknader och leta bland säljarnas delar. Ta med originalfjädern

Kickfjäder till Monark med ILO 250-motor Läs mer »

Classic Motors läsarresa: Sista natten med gänget!

Söndagen den 17 maj (grattis Norge!) började med ”fritid”. Deltagarna i Classic Motors läsarresa spred sig över Bolognas centrum. 25 grader varmt!Efter lunch var det återsamling för avfärd till Maranello och ”Museo Ferrari”. Vacker väg med Po-slätten till höger och böljande kullar till vänster.Enzo Ferrari startade verksamheten i sin fars mekaniska verkstad närbelägna Modena. Så

Classic Motors läsarresa: Sista natten med gänget! Läs mer »

Rulla till toppen