Varför är det svårare att starta en encylindrig fyrtaktsmotor än en dito tvåtaktare?

Fråga: Hej, jag har märkt en tendens att det ofta krävs lite mer pyssel med att fixa igång en liten encylindrig 4-taktare än en jämförelsevis lika stor 2-taktare – varför ? Om man tex tar en gammal MC eller moppe med 2-takts motor som stått i kanske något år eller så kan man ”snapsa” den

Varför är det svårare att starta en encylindrig fyrtaktsmotor än en dito tvåtaktare? Läs mer »

Kawasaki KH 125 som tappar svänghjulet

Fråga: Kawasaki KH125 från tidigt 80-tal. Den har Kokusan tändplatta och magnethjul. Hur förstärka fastsättningen av magnetsvänghjulet när krysskilsspåret är lite skadat på vevaxeln och svänghjulet vill inte bita riktigt bra på konan i vevänden. Tydligen passar dom inte riktigt ihop på grund av skadan. Gängan i vevänden har jag putsat och skaffat en ny

Kawasaki KH 125 som tappar svänghjulet Läs mer »

Kopplingsjustering på Victoria EM 50

Fråga: Hej experten. Undrar en sak Jag har en viktoria EM50 som jag har lossat kopplingskåpan på, nu när den är monterad igen, ska man väl lossa fjädermuttrarna några varv – från botten alltså, eller? Berra   Svar: Jag har inga exakta instruktioner för hur långt man ska dra in muttrarna till kopplingsfjädrarna på EM50-motorn,

Kopplingsjustering på Victoria EM 50 Läs mer »

Fredagsfilmen: Lokomobil kör tractorpulling

Fär några veckor sedan visade vi en kamp mellan en modern Pullingtraktor och en lokomobil. Nu få en lokomobil dra släden i en tävling. Mer spektakulärt än så här blir det knappast. Case-lokomobilen sprutar ånga och gnistor i klass med en vulkan! Ångmaskinen ger 110 hästkrafter, men ånghästkrafter är något speciellt.

Fredagsfilmen: Lokomobil kör tractorpulling Läs mer »

Rulla till toppen