Ännu aktiva museiföremål

Arsenalen kan skryta med några i sanning unika fordon. Dessutom arrangerar museet bilträffar på torsdagar under maj, med kvällsöppet på museet.

Är du det minsta intresserad av militär­fordon och militärhistoria är Sveriges ­försvarsfordonsmuseum Arsenalen ett måste. Där finns ett drygt 70-tal militära markfordon från de senaste 100 åren utställda. Museet speglar bland mycket annat en del synnerligen aktuell nutidshistoria.

I museet finns nämligen exempel på modeller som idag används i Ukraina. På parkeringen möts man exempelvis av en prototyp till den tyska stridsvagnen ­Leopard 2, av många ansedd som världens bästa. Inne i museet står ett exemplar av den sovjetiska vagnen T-72 Ural liksom svenska pansarbandvagn 302 och stridsfordon 90, båda tillverkade av Hägglunds.

Enligt Stefan Karlsson, museichef, har Rysslands ­anfallskrig förändrat attityden till militärfordon.

– Vi märker på typen av frågor från besökarna att det finns ett större intresse för militärfordon och att det finns en annan förståelse för att den här typen av fordon behövs, säger han.

Tre fjärdedelar av fordonen på plats ingår i basutställningen som är uppställd i kronologisk ordning, från cirka 1920 till moderna fordon där en Humvee – eller High ­Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) som är den officiella beteckningen – från 2010 är det nyaste.

Museet har mycket mer att visa, men lokalerna räcker inte riktigt till för allt. Därför arrangeras med jämna mellan­rum separata utställningar, vilka bland annat museets operativa chef Isabella Hedenstrand Nastri ­ansvarar för. Det senaste exemplet är utställningen I ­fredens tjänst som hade premiär i november förra året.

– Vi uppmärksammar Sveriges medverkan vid fredsbevarande insatser runt om i världen och visar en handfull fordon som använts där. Utställningen har vi gjort tillsammans med Sveriges Veteranförbund, säger hon.

I den utställningen visas bland annat fordon som använts i Kongo och Korea, på Cypern och i Makedonien. Några exempel är en så kallad KP-bil tillverkad av Scania-Vabis åren 1944–1946 och en prototyp till en bepansrad bandvagn 308 som Hägglunds tillverkade 1990. Det utställda exemplaret användes i Makedonien 1993–1994.

En annan utställning som rönte stor uppmärksamhet var då den tyska pansarvagnen Kungstigern, en prototyp till en Tiger II, var på besök. Kungstigern fick museet låna av brittiska Bovington Tank Museum och den ledde till besöksrekord och internationell uppmärksamhet. Den ställdes senare ut även i Finland.

Lån mellan museer är ju inget ovanligt, men det är ju en viss skillnad på att frakta exempelvis en tavla mellan museer och att frakta en pansarvagn med en vikt på knappt 70 ton mellan olika utställningsplatser.

Möjligen skulle något museum i Frankrike därför vara intresserat av ett objekt i museets samling som, enligt Stefan Karlsson, är ”lika unikt som Mona Lisa”: Det enda kvarvarande exemplaret av en Renault NC 27 som byggdes i 23 exemplar åren 1925–1930. I Sverige kallades den Strv fm/28 och väger bara 8,5 ton. Således relativt enkel att transportera.

Bonusinfo: Om du inte redan varit på Arsenalen strax ­utanför Strängnäs kan vi tipsa om fikakvällarna på ­torsdagar i maj. Då är det fordonsträff på parkeringen och museet håller öppet ända fram till 20:00.