Här står Churchill och hans Defender

I den lilla byn Safenwil några mil från Zürich i Schweiz återfinns bilmuseet Emil Frey Classics.

Emil Frey startade 1924 som en motorcykelverkstad och två år senare var det dags att börja importera brittiska Swallow Sidecars och Wolseley till Schweiz. Sedan dess har mycket hänt. I museet Emil Frey Classics kan du ta del av företagets historia – och en hel del bilar.

Emil-Frey-Classics-16

År 1954 fick den brittiska premiärministern Winston Churchill denna bil i samband med sin 80-årsdag.

Museet Emil Frey Classics förfogar över cirka 100 bilar varav 99 procent är körbara. Av dessa är ett drygt 50-tal utställda och bilarna byts ut med jämna mellanrum.

– Vi använder dem bland annat vid veteranbilsrallyn och vi som arbetar här får använda dem ibland, säger Patrick Mühlefluh som arbetar som arkivarie på museet.

Jag noterar att även det här museet, i likhet med Musée National de l’Automobile i franska Mulhouse och Stiftung Automuseum Volkswagen i tyska Wolfsburg, är inrymt i lokaler där det tidigare varit textilindustri. Kanske ett sammanträffande.

– Nja, titta på etiketterna i dina kläder. Där står det numera ofta Made in China eller Vietnam eller liknande. Det är klart att det blivit en hel del lokaler tillgängliga, säger han.

Emil-Frey-Classics-01

Opel Rekord Ascona av 1959 års modell. En specialversion för den schweiziska marknaden.

När vi är på besök förbereder företaget en auktion för klassiska bilar, vilket är en del av företagets verksamhet. Med tanke på den svenska kronan håller jag det för svårt att göra några fynd här.

Museet öppnade 2017 och i höst arrangerar det en specialutställning om Jaguar för att fira att det är 100 år sedan Emil Frey började importera Swallow Sidecars, som senare kom att bli Jaguar, till Schweiz.

Emil Frey Classics är inrymt i en gammal textilfabrik.
Foto: Anders Nordner — Emil Frey Classics är inrymt i en gammal textilfabrik.
*Foto: Anders Nordner*

I museet finns märken som Aston Martin, Austin, Jaguar, MG, Land Rover, Opel, Toyota och Triumph. Den gemensamma nämnaren är att Emil Frey varit importör av dessa märken på den schweiziska marknaden. Faktum är att Emil Frey var först med att importera bilar från Storbritannien till Kontinentaleuropa efter andra världskriget då två Austin Ten kördes från England till Schweiz i september 1945.

Museets café- och restaurangdel med tillhörande butik besöktes vid vårt besök av såväl läxläsande skolungdom som pratglada pensionärer. En mötesplats helt enkelt.

På en vägg i museet uppmärksammas legendarer som Adam Opel, Armand Peugeot, André Citroën, Gottlieb Daimler, Nicolaus Otto, Herbert Quandt, Karl Benz, Ferdinand Porsche, William Richard Morris, Maurice Wilks, William Lyons, David Brown, Herbert Austin, Michio Suzuki, Sakichi Toyoda, Iwasaki Yatarō, Enzo Ferrari, Ettore Bugatti och Henry Ford. Foto: Anders Nordner — På en vägg i museet uppmärksammas legendarer som Adam Opel, Armand Peugeot, André Citroën, Gottlieb Daimler, Nicolaus Otto, Herbert Quandt, Karl Benz, Ferdinand Porsche, William Richard Morris, Maurice Wilks, William Lyons, David Brown, Herbert Austin, Michio Suzuki, Sakichi Toyoda, Iwasaki Yatarō, Enzo Ferrari, Ettore Bugatti och Henry Ford.
*Foto: Anders Nordner*

Är du i närheten är museet absolut värt ett besök. Kanske inte värt resan dit, men väl värt ett besök om du är i närheten – förutsatt att du förstår tyska då alla skyltar och all dokumentation är på tyska.

Här nedan ett axplock av vad museet har att erbjuda.

Emil-Frey-Classics-07

Aston Martin DBS formgavs internt då förslaget från italienska Touring inte var till belåtenhet. Under huven skulle det rymmas en V8, men det här exemplaret från 1971 har den sexcylindriga motorn från DB6 då V8:an ännu inte var klar.