Bloggen
Maraton på vårservice
Under en reportageresa förra året råkade jag ut för mitt första driftstopp på min Maraton. En baktändning i Husqvarna (!) fick krysskilen att gå av och efter lite pyssel var den körbar igen. (Mer om detta i albumet ”Turist på väg” som kommer ut i maj). Häromdagen tänkte jag göra en service på min Maraton […]
Chevan är startad – säsong två
Idag startade jag Chevan för första gången i år. Den startade faktiskt ganska snällt trots att att bensinfiltren var tomma och att den har stått still sedan i höstas. Inga stora oljemoln kom det ur avgasröret eller vevhusventilationen – skönt! Däremot så läcker powerglidelådan olja, något som jag såg redan i höstas då en röd […]
Motor nummer 31: Vespa 50
Äntligen framme vid den sista motorn – en mopedmotor av fabrikat Vespa. Nu ska den tas isär och dokumenteras. Puh…
Motor nummer 30: Vespa PX 200
Som visade sig vara en P200E
Motor nummer 29: Lambretta TV 175
Så där! Då var det dags att gå upp i storlek igen. Nu ligger en Lambrettamotor, en TV 175 serie 3, på arbetsbänken. En riktigt stor klump jämfört med den lilla NSU-motorn. Mållinjen närmar sig – äntligen!
Motor nummer 28: NSU 51 ZT
Äntligen kan då NSU-motorn hamna framför kameran. Igår lånade jag hem en hel NSU Quickly då min egen NSU-motor saknar tändsystem, cylinder och topplock. I boken kommer då lånemotorn vara med i början av demonteringen och sedan blir det min egen motor på resten av bilderna.
Motor nummer 27: Puch Maxi
Raska svängar på arbetsbänken. Den lilla Ducatimotorn har lämnat plats åt en motor som har betydligt färre delar – Puch automatmotor från Maxi. Då var man tillbaka på tvåtaktsbanan igen!
Motor nummer 26: Ducati Cucciolo – det svarta fåret!
Så var det dags med ett litet undantag från tvåtaktsmotorerna: En Ducati Cucciolo. En 48-kubiks mopedmotor med ventiler – en fyrtaktsmotor. Den blir den nya bokens svarta får. Cucciolo (som betyder hundvalp) var ursprungligen en påhängsmotor, men utvecklades till en renodlad mopedmotor som på slutet hade tre växlar. Motorn jag håller på med är egentligen […]
Motor nummer 25: Suzuki K50
Puh och pust… Nu ligger nästa motor på arbetsbänken. Snart är 1000 bilder tagna på dessa motorer och hur många tekniska data som skrivits in vågar jag inte tänka på. Denna motor är i alla fall en klassiker – Suzuki K50! Ska bli intressant att se vad som döljer sig på insidan av denna japan. […]
Motor nummer 24: Royal Enfield 125 cc
Då var det dags att ta fram tumnycklarna. Nästa motor som ska upp på arbetsbänken är engelska Royal Enfields lilla 125-kubikare som satt i NV 10 och senare NV RE. Här kommer det bland annat att bjudas på ett bakvänt svänghjul med tändsystemet på utsidan. De är knepiga, de där öborna.