Bloggen
Motor nummer 27: Puch Maxi
Raska svängar på arbetsbänken. Den lilla Ducatimotorn har lämnat plats åt en motor som har betydligt färre delar – Puch automatmotor från Maxi. Då var man tillbaka på tvåtaktsbanan igen!
Motor nummer 26: Ducati Cucciolo – det svarta fåret!
Så var det dags med ett litet undantag från tvåtaktsmotorerna: En Ducati Cucciolo. En 48-kubiks mopedmotor med ventiler – en fyrtaktsmotor. Den blir den nya bokens svarta får. Cucciolo (som betyder hundvalp) var ursprungligen en påhängsmotor, men utvecklades till en renodlad mopedmotor som på slutet hade tre växlar. Motorn jag håller på med är egentligen […]
Motor nummer 25: Suzuki K50
Puh och pust… Nu ligger nästa motor på arbetsbänken. Snart är 1000 bilder tagna på dessa motorer och hur många tekniska data som skrivits in vågar jag inte tänka på. Denna motor är i alla fall en klassiker – Suzuki K50! Ska bli intressant att se vad som döljer sig på insidan av denna japan. […]
Motor nummer 24: Royal Enfield 125 cc
Då var det dags att ta fram tumnycklarna. Nästa motor som ska upp på arbetsbänken är engelska Royal Enfields lilla 125-kubikare som satt i NV 10 och senare NV RE. Här kommer det bland annat att bjudas på ett bakvänt svänghjul med tändsystemet på utsidan. De är knepiga, de där öborna.
Motor nummer 23 – Fuchs FM 40
Nu hoppas det i historieböckerna. Knappt har den japanska Yamaha FS 1-motorn med fyra växlar och reedventiler lämnat arbetsbänken förrän en österikisk Fuchs påhängsmotor ligger där från en helt annan tidsepok. Fuchsen med benämningsn FM 40 blir motorn nummer 23 – pust…
Motor nummer 22 – Yamaha FS 1
Arbetet med boken går vidare. Knappt hann Husqvarnas D-motor ner från arbetsbänken förrän nästa motor landade där. Nu är det motorn från Yamaha FS 1 som ska granskas i varje söm. Motorn har jättemånga växlar – det kan vara så många som fyra (4) stycken, vilket är otroligt jämfört med min Monarped från 1953. Tänk […]
Motor nummer 21 – Husqvarna modell D
Då var det dags för lite svenskt stål igen. En Husqvarna äggmotor ligger på arbetsbänken och väntar på att analyseras in i minsta skruv. Denna har slidmatning, men jag har en motor till (ett block) som har kolvstyrt insug. Ska köra dessa motorer parallellt för att se vad som eventuellt skiljer dem åt förutom hur […]
Motor nummer tjugo – en Cyclemaster
Den lilla franska ABG-motorn är dokumenterad och nästa motor blir också en påhängsmotor – den mer kända Cyclemaster som är inbyggd i ett cykelbakhjul. Den ska bli en rolig bekantskap!
Motor nummer nitton – en liten Fransos
Idag åkte då den nittonde motorn upp på arbetsbänken. Nu handlar det om en liten påhängsmotor – en ABG från Frankrike. Mer än så har jag inte hunnit med idag. Imorgon kanske den kommer att skruvas isär. Idag fick den bara agera fotomodell. Ett litet under av enkelhet. Men den har aluminiumcylinder! -Jim
De aderton
Helgerna är över och det är full fart i garaget. Nu är det motor nummer aderton som hamnat på arbetsbänken – en CZ 125/150 cc. Motorn ser likadan ut oavsett om den är på 125 eller 150 kubik. Det är bara cylinder och kolv som skiljer dem åt. Den lilla motorn (125 cc) satt i […]