Bloggen
Skogsvrak och vurpollon
Jag var ledig i måndags. Vad passade då bättre än en tur i Uppland? Jag hade fått ett tips om ett Lambretta-vrak som borde tas om hand.Spänningen steg ju närmare fyndplatsen jag kom. Den stod hemma på gården hos tipsaren, som får vara anonym just nu. Han hade ingen aning om modell eller från vilket […]
Flera Fiat 500 och kanske en Porsche
Nu har vi lämnat scootermuseet. Ett gigantiskt köpcenter på en åker utanför Rodano di Lombardia lockade sonen. Jag hittade denna Bianchi som lockbete i en klädaffär. Såg ut att vara under 75 cc eller något. Bianchi är väl annars mest känt för sina trampcyklar. Vi forsatte norrut mot Brescia men vek av innan in i […]
Lågprisfällan
Har precis i dagarna slutfört renoveringen av en moped, en Autoped från 1953. En av de sista detaljerna som monterades var cykelkedjan. Denna hade jag köpt på en stormarknad, och även om både fabrikatet (Red Star) och priset (jag tror det var 17 spänn) inte förde tankarna till toppkvalitet borde den ju klara av denna […]
Honda, Maico och någon Vespa
Vandringen i museet i Rodano fortsätter. Efter Lambretta-avdelningen finns en Vespa-dito. Vespas första modell kom 1946. Ursprunget var prototypen Paperino som var ett oblygt plagiat på några mindre italienska tillverkares modeller som faktiskt kom några år in på 1940-talet. Enrico Piaggio dissade förslaget och flygingenjören Corradino D’ascanio som jobbade för Piaggio kom upp med det […]
I det allra heligaste
Nu har det blivit dags att gå in i Scooter-museet i Rodano. Själva byggnaden ligger cirka en kilometer från Vittorios verkstad. Museet är normalt öppet söndagar 10-12 och 14-16. Men det står ett telefonnummer på en lapp vid entrédörren. Det använde vi eftersom vi kom dit en torsdag. Vittorio bad oss komma till verkstaden/shopen och […]
Från kylskåp till lyxbilar
Nja, vi är inte på väg in i scootermuseet riktigt ännu. Vi ska titta runt lite mer utanför och kring Vittorio Tessaras verkstad. För rätt vad det är står det lite spännande saker hursomhelst. I någon form av olåst cykelskjul på gården gömde sig ovanstående trio; en Lambretta Li 150 serie 2 från kring 1960, […]
GM 100 år i Ånnaboda
Det här med att göra en specialutställning ”GM 100 år” under Classic Motor Festival i Ånnaboda 7-8 juni blir mer och mer spännande.Grunden är ju den nyimporterade Futurliner, GM:s showbuss från 1950-talet (se Classic Motor nr 4 och kommande nr 5/2008). Futurlinern blir stående i fonden och framför den fyller vi på med bilar som […]
Färd mot Falun
Sitter och laddar inför DAK:s marknad i Falun på lördag 5 april. Jag och herr Lundberg (Jim) alltså åker upp med lite tidningar, T-shirts, DVD:er, kepsar med mera.På vägen upp mot Falun lär vi stanna till i Hedemora hos Paul Matsson som hjäper mig med min FN 1928. Kanske får jag höra den för första […]
Köp alltid moped efter lunch!
Tänk så det kan bli när tryckfelsnisse släpps lös. I senaste numret av Classic Motor kan man läsa följande i början av artikeln om mopedrekonditionering: ”Efter ett blev jag ägare till en moped av det ovanliga fabrikatet Svanen”. Trots att jag skrivit texten själv hajade jag till och tänkte ungefär så här – Vad spelar […]
Reggae, vinyl och pimpning
Tidigare idag, påskdagen, har jag pimpat vidare på min Vespa GS 160 från 1963. En kromad kåpa av fabrikat Ulma satte jag framför det oxiderade och tråkiga signalhornet. Glänser och gnistrar. Kvällen har ägnats åt att överföra några vinylplattor till digitalt format, d v s in i datorn (det finns säkert någon schysst data-term för […]