Experten

  • Monark med Pilotmotor som skjuter och stannar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej experten! Jag har köpt mej en Monark enpetare med en Pilot 50.1 motor från -1954. Den var i drift förra sommaren men vill inte gå nu. Jag har lyckats starta den, men den skjuter och stannar, eller bara skjuter (feltänder) och startar inte. Tank och förgasare är rengjort och den har fått nytt […]

  • Problem med hastighetsmätare på Yamaha XJ 900

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en Yamaha XJ 900, 1983 års modell. Och jag har lite problem med hastighetsmätaren. Om man kör i hastigheter under ca 90 km/h så funkar den bra, men om man börjar åka fortare över 100 km/h så blir hastighetsmätaren ”nervös” och hoppar upp och ner i hastighet. Problemet är att det […]

  • Flödande Mikuniförgasare på Zündapp KS 50

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Köpt en renoverad Zündapp KS 50 med Mikuni 21 förgasare. Tyvärr har den varit rätt svårstartad. Nu kommer det bensin ur någon form av överfyllnadsrör under förgasaren när jag sätter på bensinkranen. Har ni några förslag på åtgärd? Per Erkmar   Svar: Det låter som att flottören inte stänger som den ska. Då rinner […]

  • Fler frågor om NV-JB från 1949

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hallå. Jag er om ursäkt för att jag terroriserar med frågor. Jag försöker få fart på en gammal NV-JB 128 från 1949. Nu är det två saker som får mig att klia mitt huvud. Moment-ankaret till frambromsen glappar mer är betänkligt mot gaffelbenet. Jag funderar på att klippa till en gummibit från ett gammalt […]

  • Ocentrerade kedjedrev på Monark Monarped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en härlig kedjedriven 24″ Monarped med FP-50 motor. Den går finfint, men har ett ocentrerat bakdrev vilket gör att den skuttar fram genom sommaren. Drevet är ju gängat på navet, och jag finner ingen metod att centrera det. Svårt att mäta, men jag skulle tro att det skiljer en knapp millimeter […]

  • Engelska blocknycklar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var kan jag köpa fasta nycklar till gamla engelska bilar med BSF-gängor? Bo Svar: Det skiljer en del mellan BSF (British Standard Fine) och BSW (British Standard Withworth). Jag tror dock att du kan komma ganska långt med vanliga tumnycklar. Om du inte hittar några i din lokala vektygsbutik finns det en uppsjö av […]

  • Slö Piaggio Ciao

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej jag har en Piaggio Ciao (troligtvis från 70-talet) som inte går bra. Den är liksom slö på låga varv och orkar Inte uppförsbackar och toppfarten är runt 20 km/t. En Ciao ska väll toppa runt 30 – 40? Den är helt original förutom avgassystemet. Jag har bytt följande: Cylinder Kolv Topplock Tändstift Kopplingsbackar […]

  • Det ryker om generatorn

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Om en likströmsgenerator funkar som motor utan att ge fältlindningen ström och utan att jorda den, men med ström till fältet går ”Baklänges” jämfört med rotationsriktningen i bilen – vad kan felet vara? Vid test med lampa är det inga brott eller kortslutningar i ankaret och fältlindningen har varken kortslutning eller avbrott? När felet […]

  • Gänga på navet BM 24

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag och håller på med farsgubbens Volvo BM T 24 och när vi skulle sätta på nya däck fram så upptäckte vi att gängorna på hjulspindeln där navmuttern skruvas på var hade upphört att existera. Det vi undrar och tycks inte kunna hitta uppgift om är vad det ska vara för typ och storlek […]

  • Oljeblandning till Diesella moped

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Har blivit med moped, en dansk Diesella 1954, mod 316. Såg någonstans att oljeinblandningen skall vara 0,15 %. Tycker det är lite lågt, någon som vet? Mvh Raymond   Svar: De flesta tvåtaktsmotorer från denna tid ska ha mellan 4 till 6 procent olja i bensinen. Ett annat sätt att räkna är antal […]

Rulla till toppen