Experten

  • Byta till turbomotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag vet inte till vem jag ska ställa den här frågan, så provar här då jag har fått väldigt bra svar tidigare då jag frågat om min Puch. Jag har en Volvo 850 2,5 SE 1995 med 144 hk-motorn. Det är min första bil som jag skaffade när jag var 15 och är nu […]

  • Bygga om magnettändning på albinmotor till batteritändning

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej jag har en gammal Albinmotor med magnettändning (SEM), nu vill jag konvertera den till batteritändning med en lös tändspole. Tacksam för svar. Bo Hubbinette   Svar: Jag är inte helt hemma på Albin båtmotorer, men om den är encylindrig (Albin O-11) blir konverteringen ganska enkel. Bäst är att koppla loss brytarna helt från […]

  • Volvo PV: Vilket ringtryck?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: I instruktionsboken för Volvo PV 444 1954 står det följande ringtryck: Belastning max 2 personer 1,3 kg/cm2 fram och 1,5 bak. Fullast 1,5 kg/cm2 fram och 1,7 bak. Det gäller för 5.90-15″. Tycker det verkar lågt men det är diagonaldäck. Vad tycker ni? Bo Göran Svar: Jämför man med moderna, och förhållandevis tunga bilar, […]

  • Elproblem på Honda 250XL från 1977

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Har en Honda 250XL -77a där det I dag sitter ett tändningslås med läge 0,1,2 och jag tror att de har bytt det men är inte säker för jag har inte hittat något kopplings schema på just en 77:a. Jag har kopplingsschema på en 75 års modell och då är det bara läge […]

  • Volvo B4B: Vilken olja?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Jag har en Volvo PV 444 1954 med B4B motor. Vilken motorolja ska denna motor ha? Kör bara sommartid. Mineral eller delsyntet? Bo-Göran Svar: Volvo rekommenderar SAE 20 sommartid och SAE 10 vintertid både till B4B och B16. När det gäller mineral eller delsyntet tycker jag du ska följa Jim Lundbergs råd i detta […]

  • Kondensatorproblem på Suzuki GT 250

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim! Har ett par kondensatorfrågor gällande min Suzuki GT250 2-takt från 1973 med vanligt generator- och brytarsystem (original). Jag har haft ett par problem med kondensatorer som pajat när jag varit ute och åkt, vilket skapat en del problem med hemtransport etc. Därför mina frågor: 1.) Kondensatorerna på min 2-taktssuzuki har två sladdar. […]

  • Tändspole till plusjord

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Kan man använda en tändspole från en minusjordad bil till en plusjordad bil? Jörgen Svar: Ja, det går utmärkt. Robert Gustavsson

  • Oljepåfyllning på NSU 51 ZT

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Var fyller man på olja i växellådan på en NSU 51 ZT? De två skruvarna, en för oljenivån och en för avtappning av olja, är det meningen att man lägger moppen på sidan och fyller i de små hålen eller var hittar jag ett större hål att fylla olja igenom? Robert Hagerborg   Svar: […]

  • Hur får man cylindern över kolven utan att skada kolvringarna?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim. Jag prenumererar på Classic Motor sedan flera år och läser dina artiklar och tips med stort intresse och stort nöje. Du verkar klara det mesta så därför skriver jag till dig. I senaste numret av Classic Motor, nr 11/2017, finns på sid 48 en bild när du trär på cylindern på en […]

  • Viken årsmodell på Mustang 618?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Undrar om det finns någon kvar på den här tråden? Den inledande frågan om åldersbestämning på Mustang 617 och 618 är för mig och mitt objekt fortfarande olöst. Enligt motorplåten är motorn från år 197_? Moppen är blå med enkelsadel och lågt placerad ljuddämpare. Tanken är vit och skärmarna rostfria. Jag vet fortfarande inte hur […]

Rulla till toppen