Experten
Tändspolen brinner på NV 11
Fråga: Hej, är lycklig nybliven ägare till en NV 11 D med DKW motor. Mitt problem är att tändspolen börjar ”brinna” när jag slår på tändningen. Jag vet att man kan köpa en extern tändspole och koppla in, det är inga konstigheter men frågan är ju varför? Bör ju finnas en orsak till att spänningen […]
Tvåväxlad sachsmotor som går tungt efter renovering
Fråga: Hej! Jag renoverar en Crescent Compact med Sachs 50/2 och har klyvt motorn för inspektion och packningsbyte. När jag nu sätter ihop motorn igen så går allt bra tills jag drar åt skruvarna som håller ihop blocket. Då blir det för trångt i motorn och kicken samt transmissionen trögar. Släpper jag lite på skruvarna […]
Monarscoot med ILO-motor som läcker olja vid kopplingsarmen
Fråga: Hej. Jag har en Monarscoot 1961 med tvåväxlad ILO-motor som jag i våras fick gjort motorrenovering på och bytte lager och packboxar. Det monterades även en Rito vevaxel. Problemet är att motorn börjat läcka växellådsolja från hålet med frikopplingspinnen. Det verkar torrt bakom svänghjulet och den startar och går på tomgång ungefär som den […]
Olja i framgaffeln på Yamaha FS 1
Fråga: Hej, jag är ägare av en Yamaha FS1, årsmodell 1989 och jag håller på att renovera den. Jag har hällt ur den gamla oljan i gaffeln och nu undrar jag vad man ska ha för olja och samt hur mycket olja det ska vara i gaffelbenen. Tack! Carl Svensson Svar: Den uppgift jag […]
BFC Stafette som dog efter 300 meter
Fråga: Hej. Jag har en BFC Stafette från tidigt 50-tal som var ganska trött när jag köpte den. Det visade sig att kolven var bytt av förra ägaren och den nya kolven var lite lägre. Eftersom original kolven som följde med var skadad, så lät jag svarva en ny. När den var på plats gick […]
Rätt ATF-olja till DBS Safir med Saxonettemotor
Fråga: Hej, jag har läst om oljebyte i dina tidigare trådar där du nämner Dexron som det rätta alternativet till en DBS Safir Saxonette 3033 Sachs 50AS, den helautomatiska växellådan som man trampar igång. På veteranmopeder.com kan man i info gällande servicedata lösa om förslag till växellådsolja och man skriver där inom parantes ”använd ej […]
Olja i vevhuset på Puch Dakota
Fråga: Hej Jim! Moped Puch Dakota 1973. Skulle byta kolvringar, men när jag tog bort cylindern var kolven relativt fet. Tittade ner i vevhuset och där finns olja, svårt att se hur mycket. Det rinner om vevstaken när man roterar på fläkthjulet. Har din bok (Stora Tvåtaktsboken, del 1), där du beskriver hur man tar […]
Nypris på Monark M 70 från 1948
Fråga: Hej – min pappa köpte år 1948 en Monark M 70 med BSA 125 cc. Mod 1948, grön. Vad var dåtidens pris för denna oförglömliga hoj? Stig Eriksson Svar: Monark M70 från 1948 hade en 125 kubiks BSA-motor. Motorcykeln hade en webbgaffel till skillnad mot efterföljaren Monark M71 vilken fick en teleskopgaffel. Tyvärr […]
Frågor om Ducati Cucciolo
Fråga: Hej Jim! Jag har ett par frågor om min Ducati Cucciolo som jag nu har renoverat klar och provkört ett par mil. Det är en fabrikstillverkad moped från början på 50-talet, inte en påhängd motor på en cykel och den heter enligt de gamla dekalerna Ducati Cucciolo, samma som motorn som är modell T1 […]
Tändspoleproblem på Monarped med ILO FP 50
Fråga: Hej Jim, nu är jag så trött på dessa billiga tändspolar som inte håller måttet. Jag har nämligen en Monarped M32 från 1953. Motorn är en ILO FP50, nyrenoverad i både förgasare och motor. Dock krånglar tändningen och tändsystemet är Noris. Här verkar det vara lite svårare med tändspolen. Den blåa Stefan håller inte […]