Jim Lundberg

  • Hur tar jag bort färgen på Puch Floridas luftburk?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Luftburken jag köpt till Floridan är i flera olika färglager. Vad är bäst att ta bort färgen med? Rädd att plasten tar stryk. Peter   Svar: Plasten i luftburken på Puchmopeder är visserligen ganska tålig, men man ska undvika värme och starka lösningsmedel. Bromsvätska däremot, är snäll mot plasten men elak mot färgen. Min […]

  • Bensinkran till Monark Monarped från 1953

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej Jim. Jag har en Monarped från 1953 med en bensinkran där gängan till tanken är 1/4″ kongänga. Har du några förslag på vad jag kan ersätta den med för modell? Jan Andersson   Svar: Om du har kranen kvar så är den att att renovera. Det som krånglar är de två korktätningarna som […]

  • Ekerlängd på Monark 1273

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Inte bara jag som har problem med ekrarna på Monark 1273 från 1963. Nu har jag testat två längder: 220 mm och 185 mm men inget är rätt. Själv har jag kommit fram till att det bör vara 205 mm. Inte ens mopedrenovering i Norrtälje vet. Vet Ni? Mvh Leif   Svar: Om […]

  • Motordrev till ILO FP 50

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag undrar om det är samma motordrev på ILO FP50 som på F50? Johannes Jonsson   Svar: Nu är jag lite osäker på vad som menas då ”F 50” är en MCB-moped med Sachsmotor från 70-talet. Den motorn har samma typ av infästning av drevet med ett avlångt hål, men axeln på Sachsmotorn […]

  • Crescent 1149 som vägrar starta efter byte av tänddelar

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej! Jag har en Crescent 1149 (1962) med Sachs 50/2 som inte vill starta efter att jag har bytt svänghjul, tändstift, topplock och sen så prövade jag att köra med topplockspackning för att få riktigt hög kompression. Notera att innan så var den svårstartad men när jag väl fick den att gå så gick […]

  • Löda gjutjärn med lödtenn på läckande Chrysler?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Har en Chrysler från 1938. med trasig kylare. Det har rostat hål på övre slanganslutningen som är gjord av gjutjärn. Går det att löda gjutjärnsanslutningen med vanligt lödtenn? Jonas   Svar: Jag har inte testat att löda gjutjärn med lödtenn, men jag är lite tveksam till att tennet väter ytan som det ska. Gjutjärn […]

  • Ventilspel på Royal Enfield Bullet

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Royal Enfield Bullet 500. Efter att ha avverkat en 3-400 problemfria mil i sommar så tycker jag att ventilerna börjat att ”ticka” lite för mycket. Har justerat ventilspelet på den tidigare, men det som stör mig är att i serviceboken finns inga mått, utan man ska spänna så att det […]

  • Förgasarsmällar på JB 128

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Käre Jim, trevlige svarare, och bäste begripare på John Bensons maskinerier. Förra lördagen, var jag på barnkalas, då min sons yngste fyllde tre. De bor i spenaten, och man kan välja den gängse hårdtrafikerade, eller den gamla krokiga grusvägen på andra sidan ån. En knapp mil vilket som, men då ett bland årets sista […]

  • Problem med Saxonette Hercules

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga: Hej. Jag har en Saxonette Hercules. Automat med motor på bakhjulet. Fyllde på olja i växellådan men har löst nu efter att det kan ha blivit fel olja. Jag tog bara i lite växellådsolja, samma som i bilen. Sen efter jag kört moppen 5 min började den blåryka, gå väldigt dåligt och stannade till […]

  • Fredagsfilmen: Volvo Amazon – stentuff rallybil!

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Det är inte lätt att vara en gammal bil – fast Volvo Amazon är tuffare än man tror.

Rulla till toppen