Jim Lundberg

  • Svårstartad JB 128

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hej! Var ute och körde när den bara stannade. Plockade av stiftet och borstade bort en loppa, men startade inte ändå. Har rengjort förgasaren. Tändplattan och tändspolen är kollad och är bra. Om jag skruvar av stiftet är det bra gnista. Jag har borrat om cylindern och satt i ny kolv och nya ringar […]

  • Enkelt kondensatortest

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Finns det något enkelt sätt att mäta om en kondensator har gått sönder? Svar Man kan hjälpligt kontrollera om kondensatorn fungerar genom att ladda upp den med 6 -12 volt och sedan ansluta ett instrument inställt på voltmätning. Tyvärr så hänger inte moderna (digitalvisande) instrument alltid med att mäta den korta strömpuls som uppstår, […]

  • 3 av 4 cylindrar tänder

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Min VW Golf 93 tänder på 3 av 4 cylindrar. Har testat stiften och de är fina. Verkar som om den inte får någon soppa? Vad har du för tips? /Oscar Svar Egentligen är din Golf litet för ny för Classic Motors expertfrågor, men kolla om alla spridarna fungerar. Tändkablar kan också ställa till […]

  • Var passar fläktkåpan?

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag har i min ägo två fläktkåpor enligt bild. Skulle gärna vilja veta vad det är till för att kunna erbjuda dem till någon som behöver dem. Har Ni något förslag? Trodde ett tag att det var till en snöskoter men eftersom de kommer från Skåne så är det inte troligt. Det är nog […]

  • Utväxling på JB 128

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Vilket kuggantal är lämpligt på bakdrevet på min Apollo Ekonom med 128cc JB-motor. Framdrevet har 13 kuggar och nuvarande bakdrev har 35 kuggar. Kan det vara lämpligt att ha 40 kugg bak? ”Jag tror på John Benson” Svar Det är klart att man ska tro på sin maskin – särskilt JB-128:an som är mer […]

  • Kokande Buick

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag har en Buick från 1951, och när jag startar den så går den kanon i ett par minuter sen så börjar den koka. Har kollat om det kan vara termostaten men jag hittar ingen. Det syns inget vatten i oljan eller olja i vattnet. Ha det gött! Magnus Svar En sak är säker […]

  • Varm Albinmotor

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hur varmt blir det vid avgasventilen i en fyrtaktmotor? Jag har en Albinmotor som har en lagning intill nämnda ventil i motorblocket ut mot en kylkanal. Mvh Tomas Svar Det är svårt att säga exakt hur varmt det blir eftersom godsets tjocklek och värmeledningskoefficient spelar en avgörande roll. Likaså avgastemperaturen som varierar med tändläge, […]

  • Kopplingskorg till Ägg och Flinta

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag söker med ljus och lykta efter kopplingskorg till både D-motorn (Ägg) och E-motorn (Flinta). Vart kan man få tag i delar, vet att EJFA motor i Jönköping sålde ut hela sitt lager med Husqvarna moppedelar, men inte vart de tog vägen. Någon som vet? Mvh Teddy Svar Vi har ingen koll på var […]

  • Husqvarnamoped 4212

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Jag undrar om ni kan hjälpa mig med årsmodell och reservdelar till denna moped: VoV 1005 HVA 4212 Hälsningar Jarl Andersson Svar Din moped är troligtvis av 1962 års modell. I så fall är det sista årsmodellen med D-motorn, även kallad Äggmotorn, och sista året som Husqvarna gjorde mopeder utan inblandning av Monark. Delar […]

  • Tändningsinställning H-D 750 1931

    / / Lämna en kommentar / Av Redaktionen

    Fråga Hejsan. Tänkte fråga om hur man enklast kontrollerar förtändningen på en H-D 750 1931 sidventilare. Det finns ej någon markering på vevhus. Ändras förtändningen om man har lite glapp i vevstaken? Förtändningen skall ligga på 7mm före övre dödpunkt. Det här innebär att man måste plocka av topplock och mäta på främre cylindern. Är […]

Rulla till toppen