Snart dags för Midnattssolsrallyt

Snart dags för Midnattssolsrallyt

Publicerad

På onsdag, 28 juni, går starten på Midnattssolsrallyt, ett fyra dagar och 83 mil långt rally som avslutas med ett intensivt dygn på serviceplatsen i Vimmerby.

Det är andra året som Midnattssolsrallyt körs med Vimmerby som centralort, och tävlingen med en publiksträcka i Hultsfred på onsdagen. Torsdagens sträckor går söderut med lunchuppehåll i Oskarshamn och fredagens sträckor körs västerut med lunchuppehåll i Eksjö och en passerkontroll i Kisa.

– Därefter börjar ett intensivt dygn på serviceplatsen i Vimmerby. Från fredag eftermiddag till målgången på lördag eftermiddag kommer det att vara en ständig ström av rallybilar, påpekar Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt.

De som startar sist lämnar serviceplatsen ungefär samtidigt som de första startande kommer tillbaka.

Det stora intresset för tävlingen 2016 gjorde att antalet startande utökades till omkring 200 i år och i tävlingen deltar den svenska eliten inom historiskt rally, kryddat med en stor portion utländska förare. I startfältet finns 20-30 deltagare som har en ärlig chans på segern

– Mats Jonsson och Patrik Flodin är några av förhandsfavoriterna, men räkna även med förare som Mats Thorszelius, Harri Joki och kanske även argentinaren Jorge Perez-Companq.

– Men det är tävling på alla nivåer och förare som Hans-Åke Söderqvist, BMC Cooper S, finska Markku Taipele, Ford Escort, och Gunnar Fredriksson, Saab V4, kommer att kämpa om segern i sina respektive klasser – räkna med rallyåkande på riktigt hög nivå genom hela startfältet, säger Lars Jonsson, KAK Midnattssolsrallyt.

Länk: Midnattssolsrallyt

Patrik Flodin, Volvo 240, är en av många förhandsfavoriter i KAK Midnattssolsrallyt, men kampen pågår i alla klasser där exempelvis Hans-Åke Söderqvist, BMC Cooper S, (bilden ovan) tänker försvara sin klasseger från 2016.

On
Off

3 kommentarer

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04