Demontera kopplingen på Victoria EM 50
7 kommentarer
mekgoran: jomen när du kan den där motorn så kommer intresset att öka mycket , om intresse finnes.
Mopedvärme!
Äntligen har sommarvärmen nått oss i norr. Dags att rulla ut och starta upp några mopeder efter vinterdvalan.
I dag valde jag några mopeder som inte var igång förra året. Crescent 1238 från 1968 med den lilla Sachs 502/1 AS-motorn. Crescent 1151 sport, en dröm i madonnablått. Monark Skoterett i bruksskick, omlackad och inte helt i originalskick och till sist Transpotrtmopeden, den sistnämnda behövde ingen direkt översyn då jag kör den ofta.
Crescent 1151 sport 1962.
Monark Skoterett. Ingen moped för stekheta sommardagar då den har smeknamnet tryckkokaren
Bra att ha-mopeden Monark Transport 1194. En transportmoped är oerhört praktisk och vår får ofta gå skytteltrafik mellan ICA och hemmet.
Kolla filmen nedan om ni vill se 1238:an startas för första gången på 2-3 år. Trampa-trampa, flås-pust! Ber om ursäkt för avsaknaden av hjälm. var tvungen att ta av den för att inte dö i värmeslag för jag fick cykla en hel del innan jag fick motorn att tända.
-
Var får man denna tillverkad?
Det har varit en del funderingar om hur rottingsoffan till min trehjuliga Lambretta ska monteras i karossen. Svaret kom på vår läsarresa till England!
-
En Dakota får nytt liv
I vår samling av svensktillverkade mopeder som Crescent och Monark finns nu en österrikisk storsäljare. En Puch Dakota av årsmodell 1975, naturligtvis i dinoblått.
-
Snart på tre hjul?
Behöver saker mogna ibland? Tydligen så i fallet med min trehjuliga Lambretta från 1959. Nu är jag igång igen.
-
Nya fynd
Att hitta delar på skroten till en Londontaxi är svårt i Sverige, men det går.
Trevligt att se & höra! Man får ha ett rullande schema så alla pållarna får rastas regelbundet.