1 kommentar
Mojje: Vi får väl hoppas att Lena Ek inte blir arbetslös nästa val!!!!! kan bli Liiite svårt att bli anställd med en sådan Groda i bagaget ;)
Fråga: På MHRF:s hemsida visas exempel på huvudbrytare (batterifrånskiljare) men jag noterade att man på exempelbilden har monterat frånskiljaren på pluspolen - detta kan väl ej vara rätt?
Mats Andersson
Svar: I praktiken spelar det ingen roll var i strömkretsen man bryter strömmen om man vill göra en anläggning strömlös, men det finns undantag vilket också framgår i texten på MHRF:s hemsida. Då handlar det om frånskiljare som sitter på annan plats än i det utrymme där batteriet befinner sig och som måste ha en kabel mellan batteri och frånskiljare. Där bör frånskiljaren anslutas till batteriets jordade pol. Anledningen till detta resonemang är att om man drar en pluskabel (i en minusjordad bil) direkt från batteriet till frånskiljaren är denna kabel oskyddad av frånskiljaren. Skulle nu denna kabel få skador på isoleringen och jordas mot karossen uppstår kortslutning och då är frånskiljaren verkningslös eftersom kortslutningen ligger före frånskiljaren.
Av denna anledning bör frånskiljaren (detta gäller även säkringar) sitta så nära batteriet som möjligt. Det finns frånskiljare som monteras direkt batteriet, och sitter den på pluspolen så är den konstruerad för att sitta på pluspolen eftersom batteriets minuspol har en mindre diameter.
Jim Lundberg
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
1 kommentar
Mojje: Vi får väl hoppas att Lena Ek inte blir arbetslös nästa val!!!!! kan bli Liiite svårt att bli anställd med en sådan Groda i bagaget ;)
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.