12 kommentarer
Jim Lundberg: Hej Johnny! Elektricitet är orsak till väldigt många olyckor och tyvärr så verkar kunskaperna om denna naturkraft minska för varje år som går. Clas! Co-sinus får jag ta med nästa gång!
Fråga: Hejsan! God forsättning!
Har en Saab 99 från 1969 som har problem med växellådan, som är standard på dessa tidiga modeller. Funderar lite om man ska byta hela motorn men frågan är då, vilken/vilka motorer passar i en sådan tidig modell utan att behöva bygga om motorfästen med mera?
Svar: Vill du inte bygga om någonting alls är det 1969 års modell som gäller. Från 1970 års modell och framåt ser de inre drivaxlarna annorlunda ut, vilket gör att du även måste byta de yttre. Sedan ökar skillnaderna på drivpaketen mer och mer, även om går att använda efter mer eller mindre pyssel, även om du inte behöver bygga om motorfästena.
Men behöver du verkligen byta lådan? Är det exempelvis primärdrevsaxeln som är dålig behöver du inte lyfta ur motorn.
En annan sak att tänka på i sammanhanget är att överväga att renovera lådan istället för att byta ut den. Att köpa en begagnad låda är alltid ett lotteri även om "den funkade när jag ställde undan bilen".
Lycka till och god fortsättning
Robert Gustavsson
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
12 kommentarer
Jim Lundberg: Hej Johnny! Elektricitet är orsak till väldigt många olyckor och tyvärr så verkar kunskaperna om denna naturkraft minska för varje år som går. Clas! Co-sinus får jag ta med nästa gång!
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Hej igen, ja det verkar som att lådan behöver bytas. Växlarna 1 och 2 funkar bra. 3 smäller och går inte få i.
4 får du knappt gasa med, du får bara dutta på gasen, och uppförsbackar kan du glömma med att du ska kunna köra på 4, knappt 1 eller 2 klarar det heller.
Hej Freddy. När jag jobbade på Saab i slutet av sjuttiotalet var växellådsbyten bland det vanligaste arbetet. Orsaken var oftast 3:ans drev. Tyvärr så var vi redan på den tiden "reservdelsbytare" och fick aldrig öppna lådorna och åtgärda själva felet.
Hallå Jim. Är det lätt att åtgärda felen på växelådan eller är det lättare att få tag på en hel? Om inte, vart kan man köpa delar någonstans? Eller en hel växelåda?
Hej igen! Vi fick aldrig öppna en enda växellåda där jag jobbade. Inte ens verkstadens äldsta och erfarna mekaniker, kallad "Farsan", hade tittat in i en växellåda.
Kolla runt på lite olika skrotar efter en växellåda, men se till att du får någon form av garanti - typ åtta dagar eller vad som är brukligt. Du kan givetvis annonsera i Classic Motor efter en växellåda. Klicka på "Tidningen" uppe till höger här på hemsidan och välj "Privatannonser". Fast tänk på vad Robert tipsade om i svaret ovan - att de kan vara ett lotteri att köpa begagnat.
Kolla med saabklubben.com
Okej, tack för svaren, då vet jag.
Med vänlig hälsning
Freddy-fixer