Knäppande ljud i växellådan på Kreidler Florett

Växellådan i Kreidler Florett. På bilden Sverigeversionen med tre växlar.

Knäppande ljud i växellådan på Kreidler Florett

Publicerad

Fråga: Hej Jim! Jag har en fråga angående växellådan(3-växlad) på min Kreidler Florett Cross. Årsmodell, kanske 1978-79. Otrimmad och i helt okej skick. Jag har tyvärr ingen historik på mopeden, Köpte den av en svärfar som hade haft den dom senaste 30-35 åren, men han hade avlidit och mopeden skulle säljas. Om jag vid körning skiftar från gaspådrag till motorbroms hörs det ett tydligt mekaniskt "knäpp" från vad jag tror är växellådan. Jag har bytt olja. Det fanns inget spån eller skrot i den gamla oljan. Det hörs tydligt att det kommer inifrån motorn. Jag har kollat så att framdrevet inte är löst och skapar "knäppet". Jag har även kollat så att svänghjulet sitter fast på vevaxeln. Jag har demonterat kopplingskåpan och kollat så att kopplingskorgen sitter fast på sin axel.

Jag har suttit på mopeden med växel i och rullat ca 5 cm framåt och bakåt och hållit fast svänghjul och kopplingskorgen så att dessa är helt stilla. När jag rullar så här känns det som att det finns någon slags friktionsbroms i växellådan, (men det vet jag att det inte finns någon). Framdrevet på motorn rör sig ca 2 mm framåt och bakåt när jag rullar så här. "Knäppljudet" kommer inte när jag rullar framåt, bara när jag rullar bakåt. Det blev mycket text, men jag vill försöka beskriva symtomet så utförligt som möjligt.

Tack på förhand.

Stefan

 

Svar: Det finns alltid ett visst spel mellan medbringarnas tappar och motsvarande urtag i dreven i växellådan för att växeln lätt ska kunna gå i vid växling. Av denna anledning så blir det alltid ett visst "glapp" i växellådan så att man kan vrida det utgående drevet några grader fram och tillbaka trots att kopplingskorgen står helt still. Dessutom är det även ett spel mellan drevens kuggar.

Nu är det svårt att beskriva ljud i textform, men om man lägger i en växel på en moped med avstängd motor, oavsett fabrikat, och rullar fram och tillbaka så kommer det alltid att höras ett klickande ljud inifrån motorn när alla delar rör sig mellan ändlägena. Men ett knäppande ljud låter inte helt normalt.

I en växellåda uppstår det ett slitage mellan tappar och hål i medbringare och drev. Med tiden formar sig ytorna efter varandra och om man då ändrar lite i växelmekanismen så hamnar inte dessa slitageytor mitt för varandra så som de uppstått. När dessa trycks mot varandra vid gas och motorbroms kan det uppstå ljud när dessa ytor försöker hitta in i varandra. Detta leder ofta till att drev/medbringare hoppar till i axiell led när dessa slitagegropar glider ihop. Det kan vara så enkelt att en justering av växelmekanismen räcker för att få bort ljudet.

Kopplingsnavet sitter på sin axel med ett "ovalt" hål med två parallella sidor som passar in i motsvarande spår på axeln – precis som på kedjedrevet på den utgående axeln. Om muttern till kopplingsnavet sitter löst kan det glappa upp i navets hål vilket kn ge missljud. I Stora Tvåtaktsboken, del 2 finns en komplett reparationsanvisning för motorn i Kreidler Florett. Kreidlermotorn är bland det mest lättmekade som finns om den behöver delas.

Jim Lundberg

Kopplingsnavet sitter på axeln med ett avlångt hål och om muttern inte är ordentligt dragen kan detta hål glappa upp.

Med lite tur kan en justering av växelmekanismen få tyst på motorn

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Delar till DKW 125-motor i NV 11

26 kommentarer

Bengt Göransson: Hej ! Leif: Jag använder en ganska stor Kukko klo avdragare med 2 armar, för detta. Sätter klorna under block kanten och låter tryckskruven som har en stålkula i mitten centrera mot vevaxel tappen...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03