Putsa repig kolv på Husqvarna 120 cc

Putsa repig kolv på Husqvarna 120 cc

Publicerad

Fråga: Jag har en Husqvarna 120 cc Blåkvarna där kolven (ej cylindern) blivit lite repig då den gått varm (mycket sot i avgasport/rör). Tror du att det är ok att putsa med fint papper, hona cylindern och sätta nya ringar?

Thomas Pehrsson

 

Svar: Nu ar jag inte sett skadans omfattning, men om det handlar om mindre repor så kan man putsa bort dem med exempelvis våtslippapper, korn 240-600. Om det blir lite repor kvar på kolven så gör det inget eftersom det är i huvudsak kolvringarna som tätar. Se bara till att rengöra kolven väldigt noga efter putsningen så inga slipkorn från slippapperet sitter kvar i den mjuka aluminiumytan.

Det är alltid bra att hona cylindern i samband med kolvringsbyte. Dels måste eventuella vändkanter tas bort då de nya ringarnas oslitna hörn kan ta i vändkanterna med oljud som följd – i värsta fall kan det leda till ringbrott och/eller att kolvringsspåren bankas upp och blir för breda. Sedan är det så att ett cylinderlopp slits alltid till oval form och får med tiden en glasartad yta.

För att de nya ringarna ska slita in sig och få samma form som cylindern är det bra att hona loppet. Honingen i sig gör inte loppet rundare, men åstadkommer en "strävare" yta som påskyndar inkörningen av ringarna. Dessutom håller slipreporna kvar oljan bättre än en blank yta. Putsa gärna av kanterna på portarna i cylindern med slippapper efter honingen så kommer de nya ringarna att gå tystare och hålla längre.

Jim Lundberg

Efter honingen kan kanterna på portarna vara vassa och nöta på kolvringarna. Det räcker med att man bryter den vassa kanten med slippapper.

On
Off

5 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Byta tänddelar på Crescent Raket – allt eller delvis?

3 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Matte. Det låter som att spolen är avliden om det bara gnistrar vid kondensatorn när du duttar där med en strömkabel. Är tändspolen ok ska det gnistra samtidigt vid tändstiftet med klar blå,...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842