Hur vända drevet på Victoria MS 51?

Så här satt drevet i min MS 51-motor när jag hade den med i Stora Tvåtaktsboken. Men har någon tidigare ägare vänt på det?

Hur vända drevet på Victoria MS 51?

Publicerad

Fråga: Hej igen, ska nu försöka montera ihop Victoria MS 51-motorn, men har glömt hur kedjedrevet på utgående axeln ska sitta, drevet är ju inte plant, ska fördjupningen vara vänd utåt eller tvärtom.

Egon Jansson

 

Svar: Har du Stora Tvåtaktsboken, del 1? På sidan 278, bild 3 syns drevet på min Victoriamotor. Tyvärr så är det svårt att se hur drevet sitter på bilden så jag har gjort en förstoring med en infälld delförstoring. Här sitter drevet med den konvexa delen ("bullen") utåt. Tittar man på sprängskisser för MS 51-motorn så ser man tyvärr bara drevet från baksidan, men där ser det plant ut vilket kan betyda att drevet ska sitta som i boken.

Men – trots att jag ägt denna motor sedan 1976 så vet jag ju inte vad den varit med om fram till att jag tog över den (1959-1975). Det bästa är att lägga en stållinjal mot fram- och bakdrev för att se om de linjerar. Om motorn sitter i en Victoria Luxus blir det knepigare eftersom kedjeskyddet sitter i vägen (skyddet är en del av svingen). Men det bör gå att kolla med en spänd fiskelina som "linjal".

Om drevet skulle hamna fel är det ingen katastrof då linjeringen mellan fram- och bakdrev påverkas väldigt lite i detta fall. Men för maximal livslängd på drev och kedja bör grejorna sitta som de ska.

Jim Lundberg

Fotnot: Upptäckte att jag själv vänt drevet tvärtom mot hur det satt vid demonteringen när jag satt ihop motorn (sid 286, bild 39). Där ser man vad mekaniker kan ställa till med under en motors livstid. Ska gå till verkstaden och vända på det snarast!

På sprängskissen ser man bara drevet från baksidan, men där ser det ut att vara plant, eller möjligtvis konkavt

On
Off

9 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Var köpa batteribrytare?

1 kommentar

Gurra: Det här blir bra till vår 945:a som vi inte kan hitta strömläckan på. Jordkabeln från brytaren till minuspol på batteriet ser väldigt klen ut. Nu kanske jag avslöjar brister i min kunskap men behöver...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842