Tändningsproblem på Mobylette

Tändningsproblem på Mobylette

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Försökte bygga utanpåliggande tändspole på en Mobylette 1960. Fick bra gnista över 5 mm men den startar inte. Tändspolen är en nyköpt rätt stor rund modell ser gammaldags ut med aluminiumskal och är på 6 volt. Ger belysningsspolen för lite ström? vad rekommenderar du för tändspole? den startade genast när jag monterade tillbaka originalsystemet men när originaltändspolen blir varm stannar hon på tomgång.

H Börje

 

Svar: Fysiskt stora tändspolar kan mycket väl dra mer ström än små tändspolar. Är det en tändspole avsedd för ett batteritändningssystem (bil, motorcykel) så drar den mer ström än en liten tändspole avsedd för en tvåtaktare och då kanske matarspolen nere vid motorn inte orkar driva den större tändspolen. Visserligen har en kompis till mig hängt på en Saab- eller DKW-tändspole (tvåtaktare) på sin sachsmoped som fungerar hur bra som helst.

De tändspolar som jag monterat utan problem (minns inte hur många, men närmare 20 stycken hittills) är en typ av universalspole som finns hos många företag som säljer mopedtillbehör och reservdelar.

Att originaltändspolen lägger av när motorn blivit varm är ett klassisk och säkert symtom på att den håller på att ge upp. Det som hänt är att isoleringen inne i spolen håller på att brytas ner och det uppstår interna överslag.

Jim Lundberg

Denna typ av tändspole (okänt fabrikat) har jag monterat på många tvåtaktare utan problem. Här en Monark Monarped från 1954. Observera att även kondensatorn (från en Renault) är utflyttad.

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Vad har jag köpt för motorcykel?

5 kommentarer

tope123: Jag hade en gång en mc som hette Rondo och var i stort sett identisk med en Husqvarna mod. 27 fast svart. Någon som vet vad denna cykel var?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07