Svänghjulet lossnar på Husqvarna 120 cc

Svänghjulet lossnar på Husqvarna 120 cc

Publicerad

Fråga: Hej. Har en Husqvarna rödmyra från 1951, en mod 228. Mitt problem är att svänghjulet har lossat två gånger. Kilen har då varit ett minne blott och jag får en känsla av att svänghjulet inte sitter fast ordentligt trots att jag dragit, vad jag tycker är hårt.

1. Är det dålig tändningsjustering som gör att svänghjulet slår av kilen? Fick något backskott eller efterknall, vet inte, Men maskin gick, hyfsat.

2. Går det att åtgärda ett "för stort" svänghjul? Eller har vevaxeln fått stryk?

Tacksam för svar.

Emanuel Björling

 

Svar: Det kan vara tändstörningar som orsakat att svänghjulet lossnat och därigenom klippt av kilen och därför kan det vara aktuellt att kolla upp kondensator, brytare och tändspole. Men ett svänghjul ska inte lossna hur som helst.

Kilens huvudsakliga uppgift är att styra in svänghjulet i rätt position så att tändpunkten hamnar rätt. Det är själva konan som ska hålla svänghjulet på plats och då är det viktigt att bägge ytorna som möts är rena och fria. Har svänghjulet lossat en eller flera gångar har det troligtvis uppstått repor och andra skador i dessa ytor som leder till att friktionen minskar så att hjulet lätt lossnar. Kolla även så att navet inte är spräckt vilket kan ske om man i desperation drar åt för hårt om hjulet lossnar hela tiden.

Men för det mesta kan man återställa friktionen i konan genom att slipa in ytorna mot varandra. Svänghjulsnavet är oftast härdat så att skadorna brukar vara värst på axeln. Först tar man bort eventuella grader och flisor som sticker upp från axelns kona men en finhuggen fil eller med fin smärgelduk. Inne i navet gör man likadant om det är vassa grader som sticker ut från ytan.

Efter rengöring av ytorna lägger man på en liten klick ventilslippasta på axelns kona och trär på svänghjulet. Sedan vrider man svänghjulet fram och tillbaka så att ytorna slipas in mot varandra. När hela ytan är mattgrå är slipningen klar. Rengör väldigt noga efteråt så slippastan kan orsaka skador om den hamnar på fel ställe. Dra gärna svänghjulet med moment. På Husqvarnamotorn ska muttern dras med 3-3,5 Kgm (30-35 Nm).

Jim Lundberg

Ha på en liten klick ventilslippasta på konan. Tänk på att pastan har en kraftigt slipande effekt och får inte hamna på packboxen eller andra delar innanför svänghjulet.

Trä på svänghjulet på axeln och vrid det fram och tillbaka. Lås vevaxeln om den vill följa med i rotationen. När bägge ytorna (på axeln och i navet) har en heltäckande, mattgrå yta är slipningen klar. Rengör noga från alla pastarester och montera kil och svänghjul.

On
Off

9 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Vad har jag köpt för motorcykel?

5 kommentarer

tope123: Jag hade en gång en mc som hette Rondo och var i stort sett identisk med en Husqvarna mod. 27 fast svart. Någon som vet vad denna cykel var?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07