Borra cylinder på Pilot FM 50 motor

Borra cylinder på Pilot FM 50 motor

Publicerad

Fråga: Hej, har en Monark med Pilot Fm50, och behöver borra den till överdimensionerad. Vet Du om det är möjligt att borra en sådan cylinder eller är den ytbehandlad/kromad?

Thomas

 

Svar: Jag har tyvärr ingen Pilotmotor som jag kan undersöka, men testa med en magnet på cylinderkjolens utsida, alltså själva insticket som sticker ner i vevhuset. Fastnar magneten är det ett gjutjärnsfoder och då går cylindern att borra som vilken cylinder som helst av gjutjärn. Om magneten inte fastnar är hela cylindern av aluminium med ett hårdförkromat lopp. Ett kromat lopp är dessutom mycket blankare än ett gjutjärnslopp. Om det är kromat så kan man lämna in cylindern på Nikasilbehandling, men det är relativt dyrt.

Jim Lundberg

On
Off

25 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Sachsmotor som inte ens tänder med startgas

2 kommentarer

Cruzze: Hej, Om otrimmad Sachs 50/2 eller 50/3 ska det enligt manual vara B5HS med 0.5 mm elektrodavstånd. Finns på Mekonomen eller liknande. Känns dock som det är nåt annat fel men byta stift är ju enkelt...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05

  • Classic Motor 2017-04

  • Classic Motor 2017-03

  • Classic Motor 2017-02