Monark Blue Arrow som går på en cylinder

Den högra brytarens läge går att justera några grader upp eller ner så att förtändningen blir samma på bägge cylindrarna.

Monark Blue Arrow som går på en cylinder

Publicerad

Fråga: Bäste Jim. Tack för upplysningen angående dragmoment på cylinder topparna på Monark Blue Arrow, problem uppstod vid uppstart, bra gnista på båda stiften men går bara på en cylinder, den andra cylindern nyser och är med och tänder. Kan det vara för lite bränsletillförsel eller har du något annat tips?

Tack på förhand

Evert

 

Svar: ILO-motorn i Monark Blue Arrow har separata brytare och tändspolar för varje cylinder, men gemensam förgasare för bägge cylindrarna. Ta ur tändstiftet ur den cylinder som krånglar. Om stiftet är fuktigt är det tändningsproblem och då är det den aktuella cylinderns tändspole, brytarkontakter eller kondensator som är orsaken. Om samma tändstift istället är torrt beror det på bränslebrist och eftersom insuget/förgasaren är gemensamt för bägge cylindrarna kan det vara den yttre packboxen i den vevhuslavan som är otät – eller att cylinderfotspackningen är trasig på denna sida.

En lite ovanligare orsak är att ena cylindern tappat kompression på grund av kolvringsbrott eller otät topplockspackning. Tänk på att kontrollera att förtändningen (förtändning: 3–3,5 mm, brytaravstånd: 0,3­–0,4 mm) är rätt på bägge cylindrarna. Man ställer förtändningen genom att vrida hela tändplattan med- eller motsols, men den högra brytaren (bilden) går att justera läget på genom att lossa de två skruvarna vid pennorna så att man kan justera cylindrarnas tändläge separat om det inte blir samma förtändnng på bägge.

Jim Lundberg

On
Off

3 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tryckstänger till kopplingen i JB 128

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej! Tryckstängerna är kortare på JB 150 och har en längd på 88 mm vardera. De har samma diameter som på JB 128, samt en kula på 6 - 6,35 mm mellan dem.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07