Inte en NV utan – vadå?

Lars-Ingvars 98-kubikare. Men vad är det för fabrikat?

Inte en NV utan – vadå?

Publicerad

Fråga: För många år sedan köpte jag en 98 cc som enlígt säljaren var en NV. Säljaren, vilken tyvärr inte finns kvar i livet längre, sa om jag minns rätt att det var en NV och det har jag aldrig ifrågasatt förrän nu när jag plockade fram den.

Då begrep jag inte bättre - (och gör det tydligen fortfarande inte ...)   Men att det inte är en NV är ju nu ganska klart, men vad är det för fabrikat då? Dock har jag försökt att få en identitet på den med hjälp av Landsarkivet i Vadstena, men deras uppgifter visar att regnr. G 3293 blev tilldelat en NSU MC i slutet av 50-talet och då kan ju min 98:a varit avregistrerad, så där kommer jag inte längre, och de har inga äldre uppgifter på detta regnr.

Nithålen på styrhuvudet har ett avstånd av 65 mm och inte någon av de dekaler som jag har passar in på detta. Det krökta ramröret och den speciella utformningen av framgaffeln bör nog medverka till att någon får en aha-upplevelse vid åsynen av detta.

Med bästa hälsningar från Lars-Ingvar Carlsson i Ljungby

 

Svar: Jag lämnar över detta med identifieringen till våra kunniga läsare. När det gäller det gamla registreringsbeviset så kan det däremot finnas mer att hämta. Med det gamla systemet där man hade länsbokstäver i början av registreringsnumret så blev det så att fordonet fick ett nytt registreringsnummer om det såldes till någon som bodde i ett annat län.

Kolla i övre vänstra hörnet på registreringsbeviset. Överst står aktuellt registreringsnummer. I rutan under (röd markering) kan det stå det tidigare registreringsnumret om fordonet bytt län. Dessutom finns en ruta till höger o dessa (gul markering) där det står "Kort nr" som då kan vara följt av en inskriven siffra. Är denna siffra högre än 1 finns det alltså ett eller flera registreringsbevis att leta efter där mer information finns.

Jim Lundberg

Delförstoring av tanken.

Delförstoring av sachsmotorn.

Bild framifrån. Hundkoja i bakgrunden!

Att söka identiteter kan vara ett riktigt detektivarbete. Detta fordon hade senast ett BD-nummer (Norrbotten), men hade innan dess ett B-nummer (Stockholm) i den röda markeringen .

Varje gång ett fordon bytte län fick det ett nytt registreringsnummer - alltså även siffrorna byttes ut.

Dessutom finne en ruta (gul markering) där det står "Kort nr". Här har man skrivit i "1" vilket betyder att det är första kortet i Norrbottens län för detta fordon.

Skulle denna siffra vara "2" eller högre innebär det att det finns ett eller flera tidigare kort som man får jaga upp.

On
Off

12 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tryckstänger till kopplingen i JB 128

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej! Tryckstängerna är kortare på JB 150 och har en längd på 88 mm vardera. De har samma diameter som på JB 128, samt en kula på 6 - 6,35 mm mellan dem.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07