Hur noga med mängden tvåtaktsolja i bensinen?

1 dl olja i 5 litersdunken ger 2 %, 2 dl olja i samma dunk ger 4 %. Mängden olja är dock okritisk.

Hur noga med mängden tvåtaktsolja i bensinen?

Publicerad

Fråga: Hej! När jag skulle blanda i olja i bensinen till min Sachsmotor från 60-talet råkade jag skvimpa ut lite. Jag vet nu inte exakt hur mycket olja jag haft i 5-litersdunken. Är det 0,9dl eller kanske 1,2. Det ska ju vara 1 dl/5l. Hur ska jag göra? Gör det något om det blir tex 2,5% olja istället för 2 %?

Lotta

 

Svar: Det är relativt okritiskt med mängden tvåtaktsolja i bensinen. Äldre motorer som din skulle ofta ha 4 % olja enligt dåtidens rekommendationer. Idag är oljorna så pass mycket bättre att dessa motorer fungerar med endast 2 – 3 % tvåtaktsolja.

Har du för mycket olja i bensinen så gör det ingenting. Det som möjligtvis händer är att bakomvarande håller för näsan om det ryker för mycket om avgaserna. I längden kan mycket olja leda till att man måste sota avgasröret oftare och att man kan få på "loppa på stiftet" (liten sotkula som kortsluter stiftet). Får man loppa på stiftet tar man ur det, pillar bort loppan och kör vidare.

För lite olja kan däremot vara skadligt eftersom många delari motorn smörjs av oljan i bensinen. Jag skulle inte rekommendera att man kör en äldre tvåtaktsmotor (som är avsedd för 4 %) på lägre inblandning än 2 % med moderna oljor.

Blanda i 2 – 4 % tvåtaktsolja så blir det bra. Hellre lite för mycket än för lite.

Jim Lundberg

En konsekvens av att ha för mycket olja i bensinen är att man kan få "Loppa på stiftet" - en liten sotpärla som bildas mellan elektroderna och som kortsluter dessa så att motorn stannar. Totalt ofarligt, men lite irriterande.

On
Off

4 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Förgasarproblem på Svalan med Panthermotor

7 kommentarer

Ingvar Nilsson: Hej igen! Jag har - dock utan provkörning - kommit ett steg mot en trolig lösning. Jag har nu läst Amal-manualen en gång till. För mager blandning vid liten eller ganska liten trottelöppning - 1 ...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842