NV 20 som slutat driva

Växellådan i Sachs 150-175 cc. Vid pilen syns kilspåret för kedjedrevet.

NV 20 som slutat driva

Publicerad

Fråga: God afton! Jag hade under kvällen äran att starta upp min frus morfars gamla NV20 med Sachsmotor på 150cc. Tyvärr satt kopplingen fast, varpå jag, så här i efterhand dumt nog "crossväxlade" ett par gånger. Åkturen varade ett par hundra meter och sedan slutade motorn driva kedjan/bakhjulet och det verkar som att friläget är i hela tiden.

Jag demonterade därför vänster kåpa och justerade/kontrollerade frilägessökaren samt petade löst lamellerna men när jag vrider runt motorn så får jag likt förbaskat inte i någon växel. Det klinkar i lådan när jag växlar men bakhjulet snurrar likt friläge ändå. Vad kan ha hänt egentligen? Jag vill ogärna försöka mig på att riva hela motorn om jag absolut inte måste och frågar mig därför för innan. Tackar ödmjukt på förhand för tips och trix!

Fredrik

 

Svar: Har du en väldig tur så kan det vara så enkelt att krysskilen i kedjedrevet till drivkedjan (bakhjulet) har klippts av. Den utgående axeln utsätts för det högsta vridmomentet i hela motorn och ju lägre växel, desto högre blir momentet. Lite hårda växlingar, kanske i kombination att drevet inte var helt fastdraget, kan mycket väl få kilen att brista. Kilen heter WK 3x13 och finns bland annat hos Jacking AB (telefon 0227-133 22).

Är det något annat fel är nog risken stor att motorn måste delas. I Stora Tvåtaktsboken, del 1 finns en komplett reparationsanvisning för denna motor (och 20 andra motorer).

Jim Lundberg

On
Off

7 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Lamellkork och oljenivå på JB 48 cc

3 kommentarer

Andercz: Det var intressant läsning om vacuumoljor. Dock är i sammanhanget inte just vacuumoljor egentligen det som står i rekommendationen för olja i en liten 48cc JB-motor. Vacuum Oil Company är ett...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842