Nytillverkad påhängsmotor som fyrtaktar

Nytillverkad påhängsmotor som fyrtaktar

Publicerad

Fråga: Hej! Köpte en sådan här påhängsmotor i mars i år och har haft stor glädje av den. Men den har aldrig riktigt gått så som jag är van vid från en "riktig" moped. Problemen har varit att den fyrtaktar för mycket. Det är idag nästan åtgärdat. Fast jag vet inte hur. Två nya problem har dykt upp senaste två veckorna, och de är att den är törstig, ca 5-7 dl per mil. Nu har jag också märkt att tändstiftet är alldeles svart och oljigt. Vad är det jag ska titta på för att råda bot på problemen. Det viktigaste är inte törsten utan att tändstiftet blir så oljigt. Sedan tycker jag att oljeblandningen är så otroligt hög; den ska ha 20:1 eller 5% olja i soppan.

Så här ser motorkitet ut. Här är manualen till kitet

Daniel L

 

Svar: Classic Motor riktar sig mot fordon som är 20 år eller äldre och vi har inga uppgifter om nyare fordon. Problemet med din motor ligger troligtvis i förgasaren eftersom den fyrtaktar och sotar ner tändstiftet. Det är tyvärr väldigt vanligt att folk får problem med nytillverkade "veteranprodukter" från låglöneländer då kvaliteten kan skifta rejält.

En äkta påhängsmotor från 1950-talet drar 1,5 – 2 deciliter per mil och nöjer sig med 4 procent olja i bensinen. Moderna motorer klarar sig ofta med 1 – 2 procent olja och varför din motor ska ha 5 procent verkar konstigt. Men detta är inte någon orimligt hög nivå och ska på sin höjd ge lite mer blårök i avgaserna. Hör av dig till importören (om sådan finnes) och reklamera motorn om du köpt den ny.

Jim Lundberg

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Elproblem på Volvo Penta MD 11C

3 kommentarer

torbjörn: 1. Kolla så säkringen som sitter i den stora platta plastkassetten ovanpå motorn är hel, det finns minst två reservsäkringar i den kassetten. 2. Om säkringen är OK stoppa ner en stor skiftnyckel och...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

  • Classic Motor 2018-02

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842