Hur stor hydraulpress till Husqvarna Flintas vevaxel?

Hemmagjord vevaxelpress. Den inre vevskivan dras fast mot pressen med 10 mm-plåtar.

Hur stor hydraulpress till Husqvarna Flintas vevaxel?

Publicerad

Fråga: Hej Jim. Jag undrar om en 10-tons press räcker för att byta vevrullar på en Husqvarna Flinta E-motor.

/Donald

 

Svar: Det krävs rätt stor kraft för att pressa i- och ur en vevtapp och en tiotonspress kan eventuellt räcka. Men – men bör inte pressa tappen genom bägge vevskivorna. Detta av flera skäl. Om man sätter upp vevaxeln i pressen och pressar vevtappen genom bägge vevskivorna finns det risk för hålet i den undre skivan blir uppnött och för stort. Sedan kan det vara så att vevtappen är konisk i ändarna (exempel Sachs) och pressar man en sådan tapp genom vevskivorna kommer hålen att trängas upp i diameter och då är vevaxeln förstörd. Ett tredje scenario är att vevtappen har större diameter inne vid lagret och försöker man pressa ur en sådan tapp tar det tvärstopp eftersom den inte kan passera genom hålet i vevskivan.

Hur det ser ut på Husqvarna Flinta vet jag inte då jag inte bytt ett sådant vevlager, men det säkraste, oavsett motorfabrikat, är att sätta upp vevskivan så att stödet ligger under den övre vevskivan när man pressar ur tappen. Då kommer tapp, stake och resten av vevaxeln att röra sig nedåt från den övre skivan. På bilderna syns den press jag har gjort av en 25 mm plåt för att pressa isär vevaxlar. Man klämmer då fast den ena vevskivan mot själva pressen och sedan drar man in en skruv som trycker ur vevtappen.

Jim Lundberg

Sedan drar man in en skruv som trycker ut tappen tillsammans med resten av vevaxeln.

On
Off

4 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Motornummer Volvo B18 B20

4 kommentarer

Lars: 496835 är en B18A av 67-68 års modell d.v.s. en av de absolut sista 2 årsmodellerna, Förmodligen tillverkad under hösten 1966 då årsmodell 67 började tillverkas. 498030 är en B20A av 1973 års modell...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07