Husqvarna Flintamotor med svag gnista

Husqvarna Flintamotor med svag gnista

Publicerad

Fråga: Har en Flintamotor med svag gnista. Kan kompressionstrycket släcka gnistan helt? Finns det högeffektspolar till denna motor?

Göran Gustavsson

 

Svar: Ju högre gastryck som omger tändstiftet, desto svårare blir det för gnistan att hoppa mellan elektroderna. Men en vanlig standardspole ska orka ge gnista även om man höjer kompressionen. Husqvarna Flinta har 6,7:1 i kompressionsförhållande. Några högeffektsspolar till Flintan känner jag inte till. Däremot kan man bygga om tändsystemet till utanpåliggande tändspole vilket är enkelt, och då kan man välja en kraftigare tändspole. Skriv utanpåliggande tändspole i sökrutan uppe till höger här på hemsidan så hittar du fler artiklar i ämnet.

Om gnistan uteblir (=blött tändstift) kan orsaken vara att tändspolen börjar bli gammal och tappa effekten. Men börja med att justera brytaravståndet då detta påverkar abriss (fältbrytningsavståndet) som i sin tur styr hur stark gnistan ska bli. Husqvarna Flinta ska ha ett brytaravstånd på 0,30 – 0,35 mm. Men då brytarna slits kan man behöva justera lite utanför dessa mått för att gnistan ska bli maximalt stark. Abriss ska vara 7 – 11 mm på Stefa K1 och 9 – 12 mm på Stefa E. Observera att abriss är viktigare än brytaravståndet och om man inte kan få till rätt abriss med rekommenderat brytaravstånd bör man byta till nya brytare. Vill du läsa mer om abriss och fältbrytningsavstånd skriver du i dessa ord i sökrutan uppe till höger.

Jim Lundberg

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Tryckstänger till kopplingen i JB 128

2 kommentarer

Jim Lundberg: Hej! Tryckstängerna är kortare på JB 150 och har en längd på 88 mm vardera. De har samma diameter som på JB 128, samt en kula på 6 - 6,35 mm mellan dem.

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07