Olja till JB 150

A=oljepåfyllningsplugg med inbyggd oljesticka. B=mutter som håller en skruv i växelmekanismen och ska inte lossas.

Olja till JB 150

Publicerad

Fråga: Hej. Har en JB 150 från 1952. Delar motorn och växellådan samma olja? Hittar tre pluggar och antar att den i bakkant på motorn är nivå och de andra känns logiska, men en bekant hävdar att den ska ha separat olja i motor och växellåda.

Mvh Christopher

 

Svar: JB 150-motorn har visserligen tre pluggar, men om du menar den stora muttern (B) i motorns bakkant så håller den fast en skruv till växelmekanismen inne i motorn och ska absolut inte lossas. Oljan fylls på vid plugg A som också har en oljesticka och då det finns oljesticka saknar motorn nivåplugg.

På motorns undersida sitter det två pluggar. En stor (C) som är avtappningsplugg för växellådsolja, och en mindre plugg (D) som är avtappningsplugg för vevhuset om exempelvis förgasaren har flödat och vevhuset fyllts med bränsle.

Nu skriver du "motor och växellåda" men menar förmodligen transmission (=koppling) och växellåda. JB 150-motorn har inte skilda utrymmen för växellåda och transmission, utan oljan i växellådan cirkulerar även i transmissionen. Det ska vara 5 deciliter SAE 50 motorolja i en JB 150.

Jim Lundberg

C=oljeavtappningsplugg för växellåda och transmission (gemensam olja). D=avtappningsplugg för vevhuset om detta fyllts med bensin. Detta kan ske om förgasaren flödat eller om man försökt starta med choke utan att få i gång den så motorn blivit sur.

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Vad har jag köpt för motorcykel?

5 kommentarer

tope123: Jag hade en gång en mc som hette Rondo och var i stort sett identisk med en Husqvarna mod. 27 fast svart. Någon som vet vad denna cykel var?

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07