Lambretta Milano som inte startar när den är varm

Lambretta Milano som inte startar när den är varm

Publicerad

Fråga: Hej har en Lambretta Milano från 1961. Den startar inte när den blir varm, blir tokig. Bytt brytare, konding, tändspole, förgasare, stift, luftfilter. Går bra när den går så jag tror inte det är fel på kompet, tacksam för idéer. Ska prova med att minska avståndet på brytarna som kanske hjälper.

Mvh Peter

 

Svar: Gör några startförsök medan den fortfarande är varm och ta ur tändstiftet så fort som möjligt. Om stiftet är blött kan det vara tändspolen eller möjligtvis kondensatorn som är defekt. Tändspolar som håller på att gå sönder brukar tappa gnistan är de blivit varma, men kan kvickna till när de kallnat. Brytaravståndet styr hur stark gnistan blir och kan hjälpa. Tänk på att justera förtändningen efteråt eftersom denna ändras om man justerar brytarna.

Om stiftet istället skulle vara torrt så kan problemen bero på ånglås – alltså att bensinen kokar i förgasaren. Inklädda motorer blir ganska varma när de stängs av och eftervärmen kommer. Detta i kombination med dagens bensin som innehåller fler och mer lätta kolväten (=låg kokpunkt) kan vara orsaken. Det är svårt att göra något åt konstruktionen med kåpor runt motorn, men testa med alkylatbensin som ska klara högre temperaturer lite bättre. Denna bensin finns för tvåtaktare och har då 2 procent tvåtaktsolja vilket nog är för lite för en Lambretta. Blanda därför in lite mer tvåtaktsolja. Om man har fem liter bensin så ökar oljeinnehållet med cirka 2 procent för varje deciliter olja man häller i.

Jim Lundberg

On
Off

1 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Byta tänddelar på Crescent Raket – allt eller delvis?

3 kommentarer

Jim Lundberg: Hej Matte. Det låter som att spolen är avliden om det bara gnistrar vid kondensatorn när du duttar där med en strömkabel. Är tändspolen ok ska det gnistra samtidigt vid tändstiftet med klar blå,...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842