Växellådsolja till Ariel Colt

Man kan själv blanda till ett flytande fett genom att blanda konsistensfett med motor- eller växellådsolja.

Växellådsolja till Ariel Colt

Publicerad

Fråga: Hej! Nu är det Ronny med "Colten" igen - den här gången gäller det smörjning av växellådan. Jag har nyss fyllt lådan (en Burman GB30) med den olja som rekommenderas i instruktionsboken - men den läcker ut på golvet ganska snabbt :( Kollade då lite foruminlägg och ser att många använder en blandning av olja och fett för att minska läckagen... Är det nåt att rekommendera? Om det är det, hur och vilka typer av fett/olja ska man blanda?

Kom med förslag!

/Ronny

 

Svar: Nu vet jag inte vilken typ av olja som rekommenderas till växellådan i Ariel Colt, men om man häller i en olja av rekommenderad viskositet ska den inte rinna ut – i så fall är något fel. Sedan är det inte ovanligt att äldre motorcyklar släpper några droppar olja från motor och växellåda när de står parkerade. Men några pölar ska det givetvis inte bli.

Jag skulle först och främst kolla var oljan rinner ut och om det går att åtgärda med exempelvis ny packning eller ny packbox/filtring. Kolla också att ventilationen i lådan fungerar. Det brukar finnas ett litet hål i exempelvis påfyllningspluggen som inte får vara igentäppt. Är lådan helt tät kommer oljan att tryckas ut på grund av att oljan värms upp så att trycket ökar.

Man kan blanda till ett flytande, eller halvflytande, fett som man kan ha i växellådan, men då gäller det att inte blanda fettet för styvt ("tjockt") eftersom detta kan leda till ökat slitage eller till och med skärning om det inte kan tränga in överallt och smörja.

Man blandar då vanligt konsistensfett (NLGI 2) med växellådsolja tills man får ett fett som rinner sakta vid rumstemperatur. Det går åt lite fett så ta inte för stor klick när det ska blandas.

Jim Lundberg

On
Off

2 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Fredagsfilmen: 70-talets superbikes

2 kommentarer

Mats på Wingen: Mjooo det var väl så att man önskade sig en och annan av de där hojarna när det begav sig. Nu börjar jag nog bli gammal eftersom drömmen nu mer liknar en SAAB 96:a med svagare motor (ca 65 hk)än vad...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-11

  • Classic Motor 2018-10

  • Classic Motor 2018-09

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842