Fråga: Tjenare! Jag håller på att greja lite med en Monark M300 med CZ150cc motorn från 1950. Igår när jag skulle lös med förgasaren för rengöring så upptäckte jag denna ”bristning” eller vad man nu kan kalla det i motorblocket. Jag blev bara lite fundersam på vad det kan bero på och om det är någonting man behöver bry sig om?
Tack på förhand!
Mvh Daniel
Svar: Det som ser ut som sprickor kan vara en så kallad ”sugning” när blocket gjöts 1950. Detta beror på att metallen antingen stelnade för fort runt detta område och/eller att trycket på den smälta metallen var för lågt så att formen inte fylldes helt. Aluminium krymper ganska mycket är det svalnar. Liknande sprickor kan uppstå i metallegeringar med olämpligt innehåll som med tiden börjar falla sönder. Denna defekt kan ligga på ytan och inte gå djupt med lite tur.
Det du kan göra är att kolla om sprickorna är så djupa att de går genom hela godset. Avfetta området med exempelvis thinner, aceton eller bromsrengöring (Bräkleen) och blås rent med tryckluft. Upprepa några gånger så att all eventuell olja tvättas ur från sprickorna. Pudra sedan området med talk (barnpuder). Lägg motorcykeln på sidan så att växellådsoljan väter ytan under detta område och ställ upp motorcykeln igen. Om sprickorna går rakt igenom godset kommer oljan att sugas upp i sprickorna och färga talket mörkare.
Är det så illa att sprickorna går genom godset kan det vara bra att göra något åt det. En ”Quick-fix” är att avfetta sprickorna enligt ovan och sedan pressa i kemisk metall i dem. Bästa är dock att ta Dremlen och en liten kapskiva och gröpa ur dem nästan hela vägen igenom och sedan löda igen dem med exempelvis zink. Men detta kräver en total demontering av motorn då aktuell blockhalva måste värmas till drygt 400 grader.
Är sprickorna grunda är det nog bara att köra och se glad ut. Men spar din bild så du kan jämföra med den framöver i fall sprickorna blir större/längre.
Jim Lundberg
Uppdaterad 2017-08-25. Anders Österberg har skickat tre bilder på sina motorblock med liknande ”defekter”.
