Byta till annan rem på ILO Piano

Byta till annan rem på ILO Piano

Publicerad

Fråga: Hej! Har en ILO Piano med den lite ovanliga remmen på 53 tänder och med 19 tänder på det lilla remhjulet, det vanligaste är rem med 44 tänder och ett remhjul med 15 tänder. Nu är min fråga om jag kan sätta dit delar såsom 15 tänders remhjul och byta kopplingskorgen för att köra med en rem på 44 tänder. Motorn är från 1962 eller 1963.

Mvh

Håkan

 

Svar: Det här har jag tyvärr ingen aning om. Men om vev- och kopplingsaxel har samma c/c-mått och remhjulet (tandrullen) och kopplingskorgen från en motor med 44-tänders rem passar på axlarna ska det fungera. Sen vet jag inte om lameller och liknande går att flytta mellan kopplingskorgarna.

Någon som vet hur det ligger till och kan tipsa Håkan? Lämna gärna en kommentar i fältet nedan.

Jim Lundberg

On
Off

31 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Chrysler 1938: åtdragningsmoment

1 kommentar

Klotjohan: Teknos Chassireparationer från 1954 anger inget moment för pinjonglagren, däremot skall de förspännas så att ett axiell glapp på 0.038 - 0,064 mm nås. Detta kan justeras med shims som finns bakom det...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07

  • Classic Motor 2017-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2017-05