Crescent 1238 som tappat gnistan

Crescent 1238 som tappat gnistan

Publicerad

Fråga: Tjena. Jag har en Crescent 1238 med ett skumt problem. Innan så gick den 2-4 km i taget sen dog den. jag fixade det med att byta tändspole samt koppla dit en konding från en Johnson 3-hästars Seahorse. efter det körde jag 5-6 km. Då gick den super så jag gick in för kvällen. Men sen när jag skulle ut igen dagen efter då gick han bara till grannen, dvs 200 meter, sen tvärdog den. Gnistan försvann helt.

Jag har skruvat med den hela kvällen, testat två tändspolar, byt kondensator två gånger, lött om några sladdar till ett par nya fina, skruvat loss dödarsladden, slipat svänghjulet samt filat brytarna, men ingen gnista för det. Om ni har en bra idé på vad det kan vara så uppskattas den hemskt mycket. Tack på förhand!

Olle Palm

 

Svar: Som det låter finns det bara en sak kvar att testa och det är att byta tändstift. Förutsatt att de nya delarna har varit hela. Brytaravståndet är viktigt om gnistan ska bli stark och ska ligga på 0,30 – 0, 40 mm på din motor. Kolla även att brytarnas kontakter är absolut rena. Det är inte helt ovanligt att det stannar kvar föroreningar mellan dem efter en filning som leder till dålig kontakt. Doppa en tygremsa i thinner eller aceton och dra den mellan kontakterna. Avsluta med att blåsa med tryckluft med särade kontakter.

Jim Lundberg

On
Off

0 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Nostalgi: Renovera motorn med ett piller!

2 kommentarer

slöhög: Förr när man skulle sota en motor använde man REDEX, tror jag det hette, man hällde det i luftintaget på förgasaren jag gjorde det ett par gånger. Om det gjorde verkan vet jag inte men det rök...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2018-08

  • Classic Motor 2018-07

  • Classic Motor 2018-06

  • Classic Motor - Turist på väg

  • Classic Motor 2018-05

  • Classic Motor 2018-04

  • Classic Motor 2018-03

Denna sajt drivs av Egmont Publishing Digital AB, som är en del av Egmont Publishing AB. Egmont Publishing publicerar ett hundratal tidningar och webbplatser, däribland Hemmets Journal, Hus & Hem, Icakuriren, Vagabond, Kalle Anka och Bamse. Vi har även en omfattande verksamhet inom böcker, spel, aktivitetsprodukter och event, samt är snabbt växande inom e-handel och digitala marknadsföringstjänster. Egmont Publishing är en del av den nordiska mediekoncernen och stiftelsen Egmont som varje år delar ut mer än 120 miljoner kronor för att hjälpa utsatta barn och ungdomar. Läs mer på www.egmont.se.

Egmont Publishing Digital, Pyramidvägen 7, 16991 Solna, Tel: 08-692 01 00, Orgnr: 556647-1842