Vad är det för skillnad på magnetlager och vanliga spårkullager?

På bilden syns två magnetlager med beteckningen L17 (17 mm axelhål). Lagren är delbara och har små inbyggnadsmått.

Vad är det för skillnad på magnetlager och vanliga spårkullager?

Publicerad

Fråga: Hej. Vilken skillnad är det på magnetlager (kullager) och vanliga kullager?

Göte

 

Svar: De så kallade magnetlagren har fått sitt namn för att de ursprungligen satt i tändmagneter. Dessa lager har en ytterring där ena sidan på lagerbanan är nerslipad så att innerringen med sin kulkrans kan passera. Magnetlagren har tunna och smala lagerringar och tar därför inte stor plats. Eftersom de är delbara så passar de även därför perfekt i en tändmagnet då montering och demontering av magneten blir mycket enklare.

Magnetlagren har förhållandevis stora kulor och klarar av stora (radiella) belastningar i förhållande till sina inbyggnadsmått. Många tror att magnetlager är samma sak som vinkelkontaktlager vilket inte stämmer. Ett vinkelkontaktlager är gjort för att klara stora axiella belastningar vilket inte ett magnetlager är gjort för. Ett magnetlager är som ett vanligt spårkullager, men med skillnaden att det är delbart. Det ska alltså i huvudsak tåla radiell belastning.

Att magnetlagret är delbart kräver, till skillnad mot ett spårkullager, att det axiella spelet måste hållas nere – där finns likheten med ett vinkelkontaktlager. Blir axialspelet för stort så hamnar kulorna utanför sin bana och då ökar även det radiella spelet. Ungefär som på ett hjullager till en bil med koniska rullager.

Jim Lundberg

För att lagret ska vara delbart är ena sidan av ytterringen nerslipad (pilen) fram till själva lagerbanan.

Ett magnetlager (L17) sett från två håll. Här ser man att ytteringen på lagret till vänster har en tunnare kant än på det till höger. På lagret till höger ser man "baksidan" av lagret som mer ser ut som ett vanligt, icke delbart, spårkullager med sin tjocka kant längst ut.

On
Off

6 kommentarer

Läs mer

  • Senaste
  • Mest läst
  • Mest kommenterat

Kom in i diskussionen

Detta innehåll är skapat av Classic Motors besökare

Motornummer Volvo B18 B20

4 kommentarer

Lars: 496835 är en B18A av 67-68 års modell d.v.s. en av de absolut sista 2 årsmodellerna, Förmodligen tillverkad under hösten 1966 då årsmodell 67 började tillverkas. 498030 är en B20A av 1973 års modell...

Futurliner

Prenumerera på Classic Motor!

Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.

Beställ prenumeration och betala direkt online

  • Classic Motor 2017-12

  • Classic Motor - album 2017

  • Classic Motor 2017-11

  • Classic Motor 2017-10

  • Classic Motor 2017-09

  • Classic Motor 2017-08

  • Classic Motor 2017-07