Fråga: Hejsan! Mitt kolvbultslager har havererat och har bytt det! Med det står att det måste brotschas in för kolvbulten! Finns det något mått hur många 100-delar det ska vara eller hur gör man det? Har en brotsch som heter handbrotsch 12mm H7 format! Räcker det med den? Har en Compact med Sachsmotor 3-växlad fot från 1975!
Tias B
Svar: När man byter kolvbultsbussningen så pressas den in i vevstakens lillände och med ett negativt spel på cirka 0,03 mm. I och med att den pressas in och är tunnväggig så krymper hålet i bussningen. Därför måste den brotschas upp till rätt mått efter monteringen.
H7 är en håltolerans och den innebär att din brotsch ska åstadkomma ett hål som är som minst 12,000 mm och som störst 12,018 mm. Hålet kan alltså som mest bli 18µm större än 12 mm. Lämpligt spel mellan kolvbulten och bussningen brukar vara 0,02 mm, eller 2 hundradels millimeter om man så vill. 18µm är 1,8 hundradels millimeter och väldigt nära den håldiameter du bör ha – alltså 12,020 mm – förutsatt att kolvbulten är exakt 12,000 mm.
Jag använder ställbara brotschar vid dessa arbeten och då kan man ju gå upp lite i taget tills bulten passar. Istället för att mäta kan man göra så här: När bulten går att trycka in i bussningen med knappt kännbart motstånd är man i mål. Om man håller vevstaken så att bulten står vertikalt ska den nätt och jämnt hänga kvar utan att glida ut ur bussningen. Med lite tur så blir det rätt med din fasta brotsch. Och om hålet blir lite för tajt så kan du testa med att vrida runt brotschen en gång till i bussningen.
Vrid runt brotschen sakta med ett T-handtag så att det inte blir brytningar (=koniskt hål). Se också till att inte luta brotschen under arbetet (=snett hål). Tänk på att aldrig (aldrig!) vrida en brotsch baklänges – inte ens om den fastnar. Gör man det så bryter man sönder eggarna på skären (=soptunnan). Knacka hellre ut den i så fall.
Jim Lundberg
