Någon som sett ring nummer 18 i verkligheten?
Fråga: Jag håller på att renovera en Sachs 50/2 från 1962. När jag tittar på en sprängskiss över växellådan ser jag att jag inte har något som kallas fjäderring huvudaxel nr 18 på sprängskissen. Frågan är: behövs den och vad är den till för? Kan inte se var den ska sitta.
Lennart Gustafsson
Svar: Det här låter lite bekant. Men jag har aldrig sett denna låsring/fjäderring (nr 18) i verkligheten. Finns det inget spår i axeln så ska den inte sitta där. Det händer att gamla konstruktioner lever kvar i senare sprängskisser som inte uppdaterats.
Men man blir ju lite nyfiken – är det någon som sett dena ring i någon motor och i så fall – vilken modell?
Jim Lundberg
Den utgående axeln i den tvåväxlade Sachsmotorn. Här finns inget spår för någon ring.
Senaste frågorna
Kom in i diskussionen
Dålig laddning på Monark Blue Arrow med elektroniskt relä
7 kommentarer
Bengor: Hej igen ! Henrik: En kul test för att verifiera att din likströmsgenerator fungerar. • Koppla ur din elektroniska laddningsregulator helt. • Starta MCn och kör den enbart på batteriet. DVS...
Classic Motor är Skandinaviens ledande tidning för äldre fordon och startade som Signalhornet redan 1969. Vi skriver om fordon med hjul och motor, oavsett om det är från 1917 eller 1977 och oavsett ursprungsland. Folkkära favoriter blandas med exklusiva rariteter, nyrenoverat blandas med fyndskick. Genomgående är dock att fordonen ska vara i originalutförande.
Classic Motor 2021-03
Classic Motor 2021-02
Classic Motor 2021-01
Classic Motor 2020-12
Classic Motor 2020-11
Classic Motor 2020-10
Classic Motor 2020-09
Hej.
Sprängskissen gäller den första tvåväxlade Sachs-motorn från 1953. Dessa motorer hade startdrevet bearbetat direkt på den utgående axeln, vilket innebar att mopeden inte kunde startas genom
att "kicka" igång densamma stillastående.
På dessa motorer ligger ettans drev mot en fläns
bredvid startdrevet och säkrat genom tidigare nämnda fjäderring som ligger i ett svarvat spår
i axeln.
För motorhälsan är fjäderringen oumbärlig om man
vill undvika att lägga i två växlar samtidigt!
Obs! Gäller ej Sachsmotor med kickstart eller
pedalstart med "kick".
Sachs första mopedmotorer visar tydliga likheter
med Sachs 98cc-motorer när det gäller växellådan
och kopplingen.
Framdrevet och vissa delar i växellådan är lika.
Kjell
Aha! Tack för info, Kjell!