Fråga: Hej. Jag har just blivit ägare av en Monark mc 150cc från 1950 med CZ-motor. Cykeln är mycket väl och proffsigt lackerad och renoverad och genom trovärdigt dokument inte gått mer än cirka 100 mil! Den startar och går fint när den fick ny bensin.
Nu till problemet. I original verkar det funnits ett batteri för signal och parkeringsljus, detta är bortmonterat likaså likriktardioden. Belysningen är kopplad direkt från kontakt från svänghjulsspolen till en switch på styret som ska fördela till hel- och halvljus samt baklampa men ingen belysning fungerar.
Går det att göra så och få en bra funktion? Tror inte att jag har någon spänning ut på stiftet. Det sitter två spolar för belysning, kan det vara fel på spolarna?
Mvh Leif
Svar: Här ser du vilka delar som ingår samt två varianter på kopplingsschema till Monark M300 som modellen med 150-kubiksmotorn heter. Ljusspolarna går nästan aldrig sönder och om de gör det så beror det oftast på att någon har kört en skruvmejsel i dem och då syns skadorna.
De två ljusspolarna är parallellkopplade i tändsystemet och glödlampan till strålkastaren ska vara på 6 volt och 25 watt. Testa med att koppla in lampan direkt till spolarna utan övriga kablar anslutna och starta motorn. Då ska lampan lysa normalstarkt. Om inte kan det vara en klämdkabel eller liknande i tändplattan.
Likriktaren verkar se annorlunda ut på bägge kopplingsscheman men den går att ersätta med en eller tre (beroende på version) vanliga likriktardioder – exempelvis 1N5400. Batteriet ska vara på 6 volt men någon kapacitet (amperetimmar, Ah) har jag ingen uppgift på. Men välj ett 6-voltsbatteri som passar rent fysiskt i motorcykelns batterihållare så blir det bra.
Jim Lundberg
Uppdatering: Anders Österberg har skickat in tre bilder som syns längst ner.
Tack Anders!
