Ett användningsområde är att leta ställen där motorn drar tjuvluft. På en bilmotor sprayar man startgas runt misstänkta områden medan motorn är i gång. Märker man att motorns varvtal ökar så är det en klar indikation på att man hittat läckan.
Det fungerar lika bra på mopedmotorer, men där fungerar det på ett lite annorlunda sätt. Är det ett ställe där det är tjuvluft så går motorvarvet ner kraftigt istället, oftast stannar motorn helt. Det är en ovärderlig hjälp när man till exempel har haft förgasaren eller insuget demonterat.
När motorn på min MG 1100 inte gick ordentligt så använde jag startgas för att lokalisera felet. Det sitter dubbla SU-förgasare på motorn och min misstanke var att en av dem inte var som den skulle. Med luftrenaren borttagen så sprutade jag in startgas i förgasarna. På den första hände ingenting, men när den andra fick en dusch så gick plötsligt motorn betydligt bättre. Därmed var felet lokaliserat till rätt förgasare och efter en demontering visade det sig att flottören hade kärvat fast.
Startgas är brandfarligt så glöm inte att ha en brandsläckare inom räckhåll när ni letar läckor, bara för säkerhets skull.
Av: Robert Gustavsson
