1896
Den 4 juni kör Henry Ford sitt första fordon, Quadricycle, på Detroits gator
1901
Den 10 oktober vinner Henry Ford en biltävling mot en av dåtidens mästare, Alexander Winton. Vinsten ger honom trovärdighet när han senare skall finansiera starten av Ford Motor Company.
1903
Den första återförsäljaren (William Hughson Co. Inc.) öppnar i San Francisco, Kalifornien, den 15 januari.
Den 16 juni blir det tredje gången gillt för Henry Ford. Med hjälp av elva investerare lyckas han efter två misslyckade försök starta ett företag för tillverkning av bilar, Ford Motor Company. Verkställande direktör blir bankiren John S. Gray.
1904
Ford introduceras i Sverige av generalkonsul EC Gjestvang. Den första bilen säljs till C. Becker för 4 500 kronor.
I augusti bildas Ford of Canada.
Ford A exporteras till Australien.
1905
Produktionen startar i Canada.
1906
Henry Ford tar över som verkställande direktör i Ford Motor Company och utökar samtidigt sitt aktieinnehav och kontroll över företaget.
1908
Ford Modell T introduceras den 1 oktober. Den har en motor på fyra cylindrar och 3 liter som lämnar 21 hästkrafter vid 1500 varv/min. Den kommer att byggas i 15 456 868 exemplar fram till 1927.
I oktober öppnas också den första europeiska försäljningsfilialen i Paris, Frankrike.
1909
T-Forden kommer till Sverige i tolv exemplar. Priset var 5 400 kronor och det är inga problem att bli av med bilarna.
1911
Den 9 januari meddelas dom i målet mellan Ford och Selden. Selden hade försökt hävda patent på förbränningsmotorn och krävt royalty av biltillverkarna. Ford tog strid och vann.
Företagets första fabrik utanför Nordamerika öppnar i Manchester, England.
1913
Den 7 oktober startar det rörliga slutmonteringsbandet i fabriken i Highland Park utanför Detroit. Även om Henry Ford inte var först med löpande bandet anses detta av många vara den moderna industrins födelse. Som genom ett trollslag blev slutmonteringen av Fordarna åtta (!) gånger snabbare. Så småningom rullade det en T-Ford av bandet var tionde sekund.
I december öppnas försäljningsfilialer i Buenos Aires och Sao Paulo. Ford skriver också under kontrakt på försäljning av Modell T i Kina, Indonesien och Siam.
1914
I början av januari meddelar Henry Ford att minimilönen höjs till fem dollar för en åttatimmars arbetsdag. Detta var mer än en fördubbling av den tidigare ersättningen på 2,34 dollar för nio timmar.
1916
En Ford-fabrik öppnas i Buenos Aires, Argentina och blir Sydamerikas första bilfabrik.
1917
Den 27 juli introducerar Ford sin första lastbil, Modell TT.
I oktober börjar Fordson-traktorerna att produceras. Namnet står för Ford och son, Henry och Edsel, som drivit projektet tillsammans.
1918
I början av året startar bygget av Rouge-anläggningen. En fabrik som genom sin storlek och genomtänkta samordning kom att skriva industrihistoria. I anläggningen kunde man producera bilar från råmaterial till färdiga fordon.
1919
Den 1 januari blir Edsel Ford koncernchef efter Henry Ford.
I juni öppnar Ford kontor och sammansättningsfabrik i Danmark.
De andra delägarna delar inte Henry Fords åsikt att företagets vinster skall investeras i fortsatt expansion och inte delas ut. I juli tar familjen Ford över företaget.
1920
Järnvägsbolaget The Detroit-Toledo-Ironton köps och används för transporter till den jättelika Rouge-anläggningen.
1922
I februari köps Lincoln Motor Company för åtta miljoner dollar.
1923
Ford köper flera hundratusen tunnland skog i norra Michigan. För varje Modell T går det åt 76 löpmeter virke
1924
Ford Motor Company AB bildas med ansvar för försäljning och service i Sverige och Finland.
1925
Ford Japan bildas den 17 februari. Efter att ha exporterat hela bilar till Japan sedan 1905 börjar Ford nu med sammansättning och ungefär 10 000 bilar sätts ihop varje år.
Ford Motor Company of Australia Ltd startar.
Den 23 juni bildas Ford of Mexico.
I augusti öppnas kontor och sammansättningsfabrik i Tyskland.
Den 8 oktober byggs det första av 196 Ford Tri-Motor flygplan som kommer att användas av de första amerikanska flygbolagen.
Under året invigs också Ford Airport i Dearborn.
1926
Endast åtta dagar efter att lokalerna står klara rullar den första Forden av sammansättningsbandet i Berlin, Tyskland.
1927
Ford Modell A börjar produceras i Rouge den 27 oktober.
1929
I slutet av 1920-talet täcker Rouge-anläggningen mer än 600 000 kvadratmeter, innehåller cirka 144 kilometer järnväg och 43,5 kilometer löpande band. Fabriken förbrukar lika mycket ström som en stad med en miljon invånare och sysselsätter 100 000 arbetare. Av dessa var jobbade 5 000 personer med att hålla anläggningen städad och i trim.
1930
Henry Ford reser till Tyskland och lägger grundstenen till företagets jätteanläggning i Köln.
1931
I Sverige har Ford 90 personer anställda. Dessutom sysselsätter organisationen kring Ford, med återförsäljare och verkstäder, ytterligare 2 500 personer.
Fords svenska kundtidning ”Fordvärlden” startas, Sveriges näst äldsta.
1932
Ford lanserar sin V8-motor. Man är först med att storskalig massproduktion av V8-block gjutna i ett stycke.
I februari introduceras den första Forden särskilt designad för Europa, modell Y, i England.
1933
Edsel Ford intresserar sig mer än sin far för fordonens design och skapar företagets första renodlade designavdelning.
Ford Junior till Sverige. En småbil med en fyrcylindrig sidventilsmotor på 933 kubikcentimeter. Junior kostade 2 850 kronor.
Den 12 juni öppnar Henry Ford Museum and Greenfield Village för allmänheten.
1937
Den 30 juli, på Henry Fords 74-årsdag, produceras det första däcket i Rouge-anläggningens egen däcksfabrik med råvaror från Fords gummiplantage i Brasilen. Anläggningen skulle inte bli långlivad. Under andra världskriget monteras den ned och skickas som en del av det amerikanska biståndet till Sovjetunionen.
1939
Fords andra importanläggning, i Malmö, står klar. Kom att användas i 35 år.
I en tydlig symbolhandling kör Edsel Ford företagets första militärfordon av sammansättningslinjen den 28 februari.
1940
När årsmodell 1941 introduceras är det första gången sedan 1928 som utseendet fått sig en större omstöpning.
1941
I mars bygger Ford sin första militärjeep vid Rouge.
1942
Den 1 februari slutar Ford producera civila fordon för att helt koncentrera sig på krigsproduktionen.
1943
Den 26 maj dör Edsel Ford, endast 49 år gammal och fem dagar senare återutses Henry Ford till koncernchef.
1945
Den 21 september utses Henry Ford II till koncernchef.
I Sverige påstår Ford: ”Kommer fred kommer Ford” – och företaget är tidiga med import efter krigsslutet.
I oktober slås Lincoln och Mercury samman i en division.
1946
Henry Ford II anställer tio stycken unga, före detta, flygvapenofficerare som får smeknamnet The Whiz Kids. De introducerar modernt ledarskap i företaget. Henry Ford II rekryterar också Ernest Breech från General Motors-koncernen.
Lee Iacocca startar sin karriär i bilbranschen genom att delta i ett av Fords utbildningsprogram, 24 år senare blir han företagets verkställande direktör.
1948
Den 16 januari byggs den första pickupen i F-serien.
I april startar produktionen av 1949 års modell, Fords första nya bildesign sedan andra världskrigets slut.
1949
Under februari och mars reser Henry Ford II runt i Europa och undersöker såväl konkurrenter som de egna förutsättningarna inför framtiden.
1951
Som en del av arbetet med Ford 50-årsjubileum 1953 bildas Ford Archives.
1952
Årets modeller är större än sina föregångare och kan fås med en ny toppventilsexa eller den välkända V8:an.
1954
Ford Thunderbird introduceras den 22 oktober.
Den 28 november genomför företaget sitt första krocktest.
1955
Lincoln och Mercury delas upp.
1956
Den 17 januari börjar aktier i Ford Motor Company säljas till allmänheten. Vid dagens slut hade 10 200 000 aktier sålts och det tidigare familjeägda företaget hade blivit till 22 procent publikt.
1957
I augusti slås Lincoln och Mercury ihop igen.
I september introduceras Edsel. Presentationen sammanfaller med en nedgång i den amerikanska ekonomin och köparna vill ha mindre bilar medan Edseln är full-size. Edsel blir ingen succé&
1958
Edsel läggs till Lincoln och Mercury och bildar M-E-L-divisionen.
1959
I augusti bildas Ford Motor Credit Company.
Edsel läggs ned.
1960
Robert McNamara, ett av Henry Ford II:s ”Whiz Kids” från 1946, utses till verkställande direktör för Ford Motor Company men avgår efter endast en månad. Orsak? President John F. Kennedy hade bett honom bli försvarsminister.
1961
Ford Parts Division (Motorcraft) bildas.
1963
Arjay Miller, ytterligare ett av Henry Ford II:s ”Whiz Kids”, utses till verkställande direktör.
1964
I april presenteras Ford Mustang. Till en kostnad av ungefär hälften av en Chevrolet Corvette blir den en succé.
1965
Rekord för Ford i Sverige: 41 072 personbilar, 4 043 lätta och tunga lastbilar och 1 500 traktorer registrerades.
1966
Ford vinner 1-2-3 på Le Mans med GT40.
En miljon Mustanger har sålts sedan introduktionen.
1967
Den 14 juni bildas Ford of Europe för att koordinera utveckling, tillverkning och försäljning av Fordar i Europa och Afrika.
Idag
Ford Motor Company är världens näst största biltillverkare med cirka 350 000 anställda och verksamhet på sexkontinenter. I koncernen ingår varumärkena Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury och Volvo. Bland andra bilrelaterade delar av koncernen märks till exempel biluthyrningsföretaget Hertz. Ford huvudkontor ligger i Dearborn, Michigan.
Artikeln publicerades i Classic Motor nr 4 2003. För att kontrollera om tidningen finns till försäljning klicka HÄR .
Av: Rickard Wolrath